En el momento actual, la red de ferrocarriles de alta velocidad. ha alcanzado un significativo grado de desarrrollo en Galicia. Ello se ha debido a la implementación práctica del denominado Eje Atlantico y a los trabajos en curso para completar el nuevo trazado Zamora-Orense-Vigo. Sin embargo, para la provincia de Lugo, no se ha previsto actuación alguna.Por ello, el presente TFm tiene por finalidad analizar la mejor alternativa tecnico-economica para que poblaciones como Lugo y Monforte se pudiesen ver beneficiadas de los servicios de alta velocidad
La inversión en infraestructuras de transporte ha de ser compensada por los beneficios sociales que ...
Al inaugurar los 515 kilómetros de línea de alta velocidad entre Tokio y Osaka en octubre de 1964, J...
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT...
A finales del pasado mes de enero, el Ministerio de Fomento ha solicitado al de Medio Ambiente la De...
Es indudable que las infraestructuras de transporte constituyen uno de los factores más importantes ...
Francia, fue el país pionero en Europa en construir líneas ferroviarias de alta velocidad (TGV). Lo ...
566 p.El artículo analiza el notorio efecto que en el territorio, la economia y la sociedad tiene e...
PANEL V: EUSKADI EN LAS REDES TRANSEUROPEAS DE TRANSPORTE: EL EJE ATLÁNTICO COMPATIBLE CON LA COHESI...
Con este Plan se pretende responder a una necesidad; corregir el crecimiento insostenible del uso de...
La ciudad de Ourense se ha configurado tradicionalmente como un importante nudo ferroviario de comun...
Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2010-201
Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2009-201
Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2009-201
La tipología de vía utilizada en las líneas de alta velocidad en España ha sido la "vía con balasto"...
Las compañías aéreas low cost o de bajo coste, surgidas tras la liberalización de los cielos de la ...
La inversión en infraestructuras de transporte ha de ser compensada por los beneficios sociales que ...
Al inaugurar los 515 kilómetros de línea de alta velocidad entre Tokio y Osaka en octubre de 1964, J...
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT...
A finales del pasado mes de enero, el Ministerio de Fomento ha solicitado al de Medio Ambiente la De...
Es indudable que las infraestructuras de transporte constituyen uno de los factores más importantes ...
Francia, fue el país pionero en Europa en construir líneas ferroviarias de alta velocidad (TGV). Lo ...
566 p.El artículo analiza el notorio efecto que en el territorio, la economia y la sociedad tiene e...
PANEL V: EUSKADI EN LAS REDES TRANSEUROPEAS DE TRANSPORTE: EL EJE ATLÁNTICO COMPATIBLE CON LA COHESI...
Con este Plan se pretende responder a una necesidad; corregir el crecimiento insostenible del uso de...
La ciudad de Ourense se ha configurado tradicionalmente como un importante nudo ferroviario de comun...
Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2010-201
Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2009-201
Copia digital. Valladolid : Junta de Castilla y León. Consejería de Cultura y Turismo, 2009-201
La tipología de vía utilizada en las líneas de alta velocidad en España ha sido la "vía con balasto"...
Las compañías aéreas low cost o de bajo coste, surgidas tras la liberalización de los cielos de la ...
La inversión en infraestructuras de transporte ha de ser compensada por los beneficios sociales que ...
Al inaugurar los 515 kilómetros de línea de alta velocidad entre Tokio y Osaka en octubre de 1964, J...
Trabajo presentado en: R-Evolucionando el transporte, XIV Congreso de Ingeniería del Transporte (CIT...