International audienceLa loi n° 2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire organise une profonde réforme du secteur ferroviaire par l'ouverture du marché domestique à la concurrence, par la reprise d'une partie de la dette de l'État et par la sociétisation du Groupe SNCF. Cette réforme libérale est cependant fortement encadrée et nourrie de nombreuses dispositions dérogatoires du droit commun. Le service public et le droit administratif résistent..
Jusqu’où les États membres pourront-ils rester maîtres de leur système ferroviaire ? Quelles marges ...
International audienceLa restructuration des chemins de fer français paraît devenue – depuis une vin...
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International audienceLa loi n° 2018-515 du 27 juin 2018 pour un nouveau pacte ferroviaire organise ...
International audienceLa loi n° 2014-872 du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire organise une sim...
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International audienceL’année 2017 marque les dix ans de deux chocs économiques qui ont, chacun à le...
National audienceSee http://hal.archives-ouvertes.fr/docs/00/59/29/43/ANNEX/r_37JEJ982.pd
International audienceArt. 66 du projet de loi relatif à la croissance et la transformation des entr...
International audience(Dir. (UE) 2016/2370 du Parlement européen et du Conseil du 14 déc. 2016 modif...
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