Contribuição da arborização urbana para a mobilidade ativa

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Psicologia, Programa de Pós-Graduação em Psicologia Social, do Trabalho e das Organizações, 2018.Este trabalho avalia o impacto na arborização urbana na prática de mobilidade ativa a partir da abordagem teórica da Psicologia Ambiental, que estuda como os comportamentos se situam no espaço físico. São discutidas as teorias dos ambientes restauradores e em comportamento de viagens a pé, e a interação entre ambas dentro do contexto da mobilidade urbana. O modelo teórico aplicado precede de estudos em caminhabilidade e define cinco dimensões do ambiente urbano relacionadas à mobilidade ativa: “Infraestrutura da calçada”, “Estética”, “Segurança contra acidentes de trânsito”, “Segurança contra o Crime” e “Satisfação Geral com a Vizinhança”. Foram aplicados 656 questionários em duas localidades de Brasília com diferentes configurações de cobertura vegetal. O instrumento utilizado foi o questionário NEWS, em versão validada para o contexto brasileiro, e aplicado pelo método face-a-face. Excetuando-se a renda e escolaridade, não houve diferenças entre o perfil dos participantes nas duas localidades. Os resultados mostraram que as pessoas possuem uma percepção bem mais positiva para as dimensões de caminhabilidade nos locais onde a cobertura vegetal possui configuração linear se comparada à locais onde a arborização é dispersa. Esta relação tem ainda mais força estatística quando controladas as variáveis “escolaridade” e “idade” (1,506)=249,97 <0,01,2=0,33. O teste de ANOVA One-way mostrou que as médias dos escores são significativamente (p<0.01) diferentes em todas as dimensões, com tamanho de efeito especialmente alto para “Infraestrutura de caminhada” F(1, 640) = 660,76, 2=0,49. A arborização urbana influencia positivamente na percepção do ambiente urbano, tornando-o um local mais seguro, agradável e confortável, e adequado a caminhadas, potencialmente edificando de uma sociedade mais saudável e com melhor qualidade de vida.This work evaluates the impact of urban trees in the practice of active mobility, using the theoretical approach of Environmental Psychology, which studies how behaviors happen in the physical space. The theories of restorative environments and active travel behavior, and the interaction between both within the context of urban mobility are discussed. The theoretical model applied precedes studies on walkability and defines five dimensions of urban environment related to active mobility: “Sidewalk Infrastructure”, “Aesthetics”, “Traffic Safety”, “Safety Against Crime” and “Overall Satisfaction with The Neighborhood”. 656 questionnaires were applied in two locations of Brasilia with different vegetation cover configurations. The instrument used was the questionnaire NEWS, validated for the Brazilian context and a context and applied by the face-to-face method. Excluding income and schooling, there were no differences between the profile of the participants in both locations. The results showed that people have a much more positive perception of the dimensions of walkability in the places where the vegetation cover has a linear configuration compared to the places where urban trees are dispersed. This relation has a higher statistical power when the variable “shooling” and “age” are controlled, F(1,506) = 249.97 p<0.01, ,2=0.33. The one-way ANOVA test showed that the mean scores were significantly different (p