Kaksoisahdetun bensiinimoottorin johtosarjan suunnittelu ja toteutus

Tämän insinöörityön aiheena oli suunnitella ja toteuttaa johtosarja moottorinohjainlaitteen ja kaksoisahdetun bensiinimoottorin välille sekä kalibroida moottorinohjaus tehodynamometrissä. Moottori ja moottorinohjausjärjestelmä oli asennettu alkuperäisesti kaasuttimella ja kärjellisellä sytytysjärjestelmällä varustettuun henkilöautoon. Työssä perehdyttiin nykyaikaisen ajoneuvon johtosarjalle asetettuihin vaatimuksiin. Työn tavoitteena oli moottorin suorituskyvyn parantaminen asentamalla siihen pakokaasu- ja mekaaninen ahdin, ja näiden ohjaaminen moottorinohjainlaitteen avulla. Kun johtosarja oli saatu toteutettua, kalibroitiin moottorinohjainlaite tehodynamometrissä sekä ahtimia ohjaavien komponenttien kytkentälogiikkaa säädettiin parhaan suorituskyvyn saamiseksi. Insinöörityön tavoitteet saavutettiin pääosin. Johtosarja saatiin suunniteltua ja toteutettua, mutta kytkentäkaavioita ei ehditty valmistamaan. Moottorinohjaus saatiin kalibroitua ja moottorin suorituskykyyn saatiin merkittävä parannus. Mekaanisella ahtimella todettiin olevan suuri vaikutus suorituskykyyn moottorin pienillä käyntinopeuksilla. Saatuja tuloksia voitiin hyödyntää hyvin tulevaisuuden muutoksissa.The objective of this Bachelor’s thesis was to design and implement a wiring harness between the engine control unit and the twin charged gasoline engine, and to calibrate the ECU in the car dynamometer. The engine and engine control system were installed in a car originally installed with a carburetor and a contact breaker type ignition. The requirements of a modern car wiring harness were also studied during this thesis work. This thesis aims at improving the engine’s performance by installing a turbo and a supercharger and controlling them using the ECU. When the wiring harness had been completed, the ECU was calibrated in the car dynamometer and the switching logic for the charger controlling components was set to obtain the best performance. The objectives of this Bachelor’s thesis were mostly achieved. The wiring harness was designed and manufactured, but no wiring diagrams were made due to the tight schedule. The ECU was calibrated, and the engine performance was significantly improved. The supercharger was found to have a high impact on performance at low engine speeds. The results obtained could be utilized well in the changes that followed this project