Siltarakenteiden kantavuuden määritys FEM-pohjaisen ohjelmiston avulla

Tämän opinnäytetyön tarkoituksena oli syventää ymmärrystä siltojen kantavuuslaskentaan liittyvissä asioissa ja Lusas laskentaohjelmiston käytössä. Opinnäytetyön aiheena oli perehtyä Suomen siltojen kuntoon, tutustua siltojen kantavuuslaskentaan kokonaisuutena ja esitellä kantavuuslaskentaa esimerkkien avulla sekä perehtyä Lusas laskentaohjelmistoon. Pääsuuntaus työssä oli siltojen kantavuuslaskennassa ja Lusas ohjelmiston käy-tössä ja toimivien rakennemallien luonnissa. Opinnäytetyössä kantavuuslaskentaa tarkasteltiin betonisiltojen näkökulmasta. Tarkasteltavina oli kaksi erilais-ta betonista siltaa. Toinen oli betoninen laattasilta ja toinen betoninen kotelopalkkisilta. Näistä kohteista pyrit-tiin muodostamaan mahdollisimman hyvin todellisuutta kuvaavat rakennemallit Lusas ohjelmistolla. Lusas oh-jelmistosta saatujen rasitusten perusteella arvioitiin rakenneosien kantokykyä. Opinnäytetyön tuloksena osataan suorittaa betonisille siltarakenteille kantavuustarkasteluja Lusas ohjelmistol-la. Lisäksi todettiin millaisia vaikeuksia rakennemallien luonnissa ja niistä saaduissa tuloksissa ilmenee FEM-laskennassa. Näistä hankaluuksista tehtiin johtopäätökset ja mietittiin miten rakennemalleista ja niiden tulok-sista saisi todellisuutta kuvaavat.The general purpose of this final project was to better understand the load capacity calculations of bridges and the use of Lusas-software (a program based on finite element method/FEM). The main focus of the study was to get acquainted with the condition of Finnish bridges, bridge load capacity calculations and to present case examples that were used in the calculations. The main purpose was to find out how to perform load capacity calculations, learn the use of Lusas-software and how to make reliable structure models with Lusas. The study focuses on concrete bridges and their load capacity calculations. The load capacity calculations were made for two bridges, a concrete slab bridge and a box-section girder bridge. In these cases structural models were created as realistic as possible with the Lusas-software. The load-bearing capacity of structures was estimated based on the stresses calculated from the structural models. As a result of the study it was found out that the load capacity of concrete bridges can be calculated with the Lusas-software. It was also discovered what kind of challenges there are in creating structural models and in the FEM-calculations. The outcome of the thesis was how to tackle these challenges and how to create structural models in a way that the FEM-calculations produce the most realistic results