Hitsauksen laadunhallinta laivarungon kokoonpanossa

Kehittämishankkeessa käsitellään kolmea sisäisessä auditoinnissa esille tullutta konkreettista tuotannollista haastetta (case studies), jotka liittyvät hitsaukseen ja hitsauksen laadunhallintaan. Työssä pohditaan laatukustannusten muodostumista yleisellä tasolla ja tutkitaan hitsausvirheiden syntymistä Turun telakan rungonkoontiosastolla. Työssä käsitellään myös laivanrakennukseen kohdistuvien standardien vaikutuksia hitsauksessa, koska standardien hyödyntäminen on tärkeä osa valmistavan teollisuuden laadunhallintaa. Tutkimusmenetelmänä käytettiin avaintoimijoiden kanssa yhdessä täytettyä kalanruotokaaviota ja pareto -diagrammia, joiden avulla arvioitiin hitsausvirheisiin johtavia syitä. Tämän juurisyy-analyysin pohjalta pystyttiin löytämään oleellisimmat syyt hitsausvirheiden syntyyn Meyerin Turun telakan rungonkoontiosastolla. Kehittämishankkeessa tutkittiin lisäksi rakenteellisen ja visuaalisen laadun nykytilaa sekä laadittiin suunnitelma näiden kehittämiseksi ja tehostamiseksi. Työssä tutkittiin myös korjaushitsauksen kehittämistä tavoitteena selvittää havaittujen poikkeamien juurisyyt sekä niiden mahdollisimman nopea korjaaminen vaadittuun laatuun.The present master’s thesis and the development project which it is based on, focus on three production-based problems, which were discovered during the internal auditing. These cases associate with welding defects and quality management. The thesis discusses about the formation of the quality costs in general and examines the creation of welding defects at the hull assembly in the Turku Shipyard. In addition, it discusses the effects of the standards concerning welding, as quality control is an important part when utilizing standards in the manufacturing industry. A fishbone diagram together with a pareto diagram were used as research methods. The diagrams were filled with the key actors from Meyer’s Turku Shipyard and its subcontractors. With the fishbone diagram and the pareto diagram the root causes of the welding defects were assessed. This analysis was the basis whereby the most fundamental causes of the welding defects were found. Besides this, the thesis includes examination of the present state of structural and visual quality and a plan to develop and increase their efficiency. In addition, the thesis explores the development of repair welding, to find out the root causes of the noticed defects and to repair them as quickly as possible to meet the quality requirements