Rail Transportation from China to Germany, Case Company X

The objective of this Bachelor’s thesis was to examine which transportation mode is the most cost efficient between two specific locations. The Case Company re-evaluates the cost efficiency of different transportation methods every few years due to changes in transportation costs. To determine this the case company provided materials and information as well as calculation tools that were modified to fit the scope of this thesis. An interview with a buyer was conducted to discover additional information. After that the theory of this topic was studied to gain further knowledge about the topic. Calculations which determine the cost efficiency were made and described. After that conclusion and suggestions for the case company were made. The calculations point out that in this case the sea freight is the most viable and cost efficient option. Both rail and air freight do not give enough of an advantage from reduced stock levels and shorter lead times to even out the higher cost of transportation. These transportation modes may be viable in different scenarios, however, in this case they are not recommendable.Tämän insinöörityön tavoitteena oli tarkastella, mikä kuljetusmuoto on kustannustehokkain vaihtoehto, kun kuljetetaan tavaraa kahden ennalta määrittämän paikan välillä. Yritys jolle tämä insinöörityö tehtiin tarkastaa eri kuljetusmuotojen kustannustehokkuuden tietyin väliajoin uusilla markkinahinnoilla. Jotta kustannustehokkuus voitiin laskea, yritys antoi käyttöön kehittämänsä laskentatyökalun, joka muokattiin tähän tehtävään sopivaksi, sekä tietoa ja taustamateriaalia laskentaa varten. Alussa myös haastateltiin ostajaa lisätiedon saamiseksi. Tämän jälkeen etsittiin teoriaa ja taustatietoa asiasta sekä sovellettiin sitä työhön, minkä jälkeen tehtiin työhön liittyvät laskutoimitukset. Näistä saatiin lopputulokset. Laskuista ilmenee, että merikuljetus on tässä tapauksessa kaikkein kustannustehokkain tapa kuljettaa juuri näitä materiaaleja ja tällä reitillä. Ilma- ja rautatiekuljetuksien lyhyemmillä kuljetusajoilla ei saataisi varastoarvoja tarpeeksi alas, jotta niiden käyttö olisi järkevää. Eri lähtöarvoilla ja tiedoilla ilma- ja rautatiekuljetukset voisivat toimia, mutta tämän työn lähtöarvojen kanssa niin ei ole