Depuis un certain temps, les accidents de voitures autonomes font la une de l'actualité. Cependant, la responsabilité dans un tel accident est toujours un peu floue. Ce mémoire envisage donc la responsabilité des différents acteurs pouvant jouer un rôle dans le cadre d'un accident d'une voiture autonome de niveau 3, à savoir celle où le conducteur peut reprendre le contrôle de son véhicule quand celui-ci le lui demande. Ce mémoire parcourt les différents régimes légaux qui existent à l'heure actuelle tout en examinant leur possible application à la situation spécifique des véhicules autonomes.Master [120] en droit, Université catholique de Louvain, 201
Les accidents de la voie publique (AVP) ont causé plus de mille décès en 2010 au Cameroun. A Douala,...
Le présent essai traite des modifications législative , adoptées en 2002, à la Loi sur les services ...
9ème Conférence Annuelle Véhicules Connectés & Autonomes, Paris, FRANCE, 29-/06/2017 - 29/06/2017Par...
Dans le cadre d'une convention entre la DSCR et l'INRETS une analyse de l'accidentolo...
Rapport de rechercheAprès avoir présenté les accidents en virage sur chaussée mouillée dans les Côte...
L’article 19bis-11, § 2, de la loi du 21 novembre 1989 relative à l’assurance obligatoire de la resp...
Dans le cadre d'une convention entre la DSCR et l'INRETS, une analyse de l'accidentol...
Dans le cadre d'une convention entre la DSCR et l'INRETS, une analyse de l'accidentol...
Le risque d'accidents est trois fois plus important durant la nuit à cause du manque de visibilité, ...
En droit belge, il n’existe aucun dispositif spécifiquement conçu pour indemniser les victimes d’acc...
Le 6 et 10 mars 2001, le bus-tram de Bombardier, le TVR, qui peut être conduit en mode "routier" ave...
La définition d'accident d'exposition interne est beaucoup plus difficile à établir clairement que c...
Les risques humains lies aux transports par route sont a la charnière de deux traditions institution...
Près de 90% des accidents de la circulation routière qui se produisent dans le monde ont lieu dans l...
Congrès SIA, Société des Ingénieurs de l'Automobile. Véhicules autonomes. Regards croisés et dialogu...
Les accidents de la voie publique (AVP) ont causé plus de mille décès en 2010 au Cameroun. A Douala,...
Le présent essai traite des modifications législative , adoptées en 2002, à la Loi sur les services ...
9ème Conférence Annuelle Véhicules Connectés & Autonomes, Paris, FRANCE, 29-/06/2017 - 29/06/2017Par...
Dans le cadre d'une convention entre la DSCR et l'INRETS une analyse de l'accidentolo...
Rapport de rechercheAprès avoir présenté les accidents en virage sur chaussée mouillée dans les Côte...
L’article 19bis-11, § 2, de la loi du 21 novembre 1989 relative à l’assurance obligatoire de la resp...
Dans le cadre d'une convention entre la DSCR et l'INRETS, une analyse de l'accidentol...
Dans le cadre d'une convention entre la DSCR et l'INRETS, une analyse de l'accidentol...
Le risque d'accidents est trois fois plus important durant la nuit à cause du manque de visibilité, ...
En droit belge, il n’existe aucun dispositif spécifiquement conçu pour indemniser les victimes d’acc...
Le 6 et 10 mars 2001, le bus-tram de Bombardier, le TVR, qui peut être conduit en mode "routier" ave...
La définition d'accident d'exposition interne est beaucoup plus difficile à établir clairement que c...
Les risques humains lies aux transports par route sont a la charnière de deux traditions institution...
Près de 90% des accidents de la circulation routière qui se produisent dans le monde ont lieu dans l...
Congrès SIA, Société des Ingénieurs de l'Automobile. Véhicules autonomes. Regards croisés et dialogu...
Les accidents de la voie publique (AVP) ont causé plus de mille décès en 2010 au Cameroun. A Douala,...
Le présent essai traite des modifications législative , adoptées en 2002, à la Loi sur les services ...
9ème Conférence Annuelle Véhicules Connectés & Autonomes, Paris, FRANCE, 29-/06/2017 - 29/06/2017Par...