Tillvägagångssätt för modularisering av fordon : En arkitekturanalys av en industriprodukt

Detta M.Sc. examensarbete innehåller resultatet från ett projekt som utförs i samarbete med Scania CV AB i Södertälje. Projektet är inriktat på arkitekturanalyser där olika modulariseringsmetoder tillämpas på ett komplext system. Scania har en känd och framgångsrik historia inom modularisering, som anses spelat en viktig roll för att bli ett av världens ledande företag idag. Därför ville produktbeskrivningsmetodavdelningen på Scania undersöka ett motordelsystem för att få en bättre förståelse för sin nuvarande arkitektur. För detta ändamål har lämpliga modulariseringsmetoder använts.Systemet Extreme High-Pressure Injection (XPI) valdes av författaren för undersökning och modulariserades med två olika metoder: Heuristisk metoden och DSM (Design Structure Matrix) –metoden, med hjälp av IGTA ++ klustringsalgoritmen. De resulterande klustren från bådametoderna analyserades och jämfördes med de från den nuvarande arkitekturen. Baserat på dessaanalyser föreslogs en modulär arkitektur slutligen av författaren.Avhandlingen identifierar de arkitektoniska skillnaderna efter tillämpning av modulariseringsmetoderna och belyser de möjliga faktorer som kan påverka analysresultaten. Den avslöjar också att DSM-analyserna visar de mest liknande klusterförslagen med den nuvarande arkitekturen. Utvecklingen av systemkonfigurationen undersöks också genom att använda den tidigare versionen som referens. Ett annat syfte med uppsatsen är att svara på frågan om systemets flexibilitet när det gäller teknikskifte.This Master Thesis encloses the results of a project conducted in collaboration with Scania CV AB in Södertälje. The project is focused on architecture analysis when modularization methods are applied to a complex system. Scania has a known and successful history in modularization, which it is claimed to play an essential role in becoming one of the world’s leading companies today. Therefore, the Product description methodology department within Scania wanted to investigate an engine subsystem in order to have a better understanding of its current architecture. For this purpose, there have been implemented suitable modularization methods.The Extreme High-Pressure Injection (XPI) system was chosen by the author for investigation and modularized using two different methods: Heuristic method and DSM (Design Structure Matrix) method using IGTA++ clustering algorithm. The resulted clusters from both methods were analyzed and compared with the ones from the current architecture. Based on these analyses a modular architecture was finally suggested by the author.The thesis identifies the architectural differences after applying the modularization methods and highlights the possible factors which may influence the analyses results. It also reveals the DSM analyses show most similar cluster proposals with the current architecture. The evolution of the system configuration is also investigated by having its previous version as reference. Another purpose of the thesis is to answer the research question regarding the system’s flexibility when it comes to technology shift