Caractérisation de l'espace francilien au travers du prisme de la motorisation

International audienceThe trends observed in the Paris Region between 1990 and 1999 point to a continuation of urban sprawl. Personal travel conditions, in particular car ownership, are not unrelated to this. In this paper we have characterized the spatial dynamic of car ownership in the Paris Region by means of a classification based on the level of car ownership in the communes of the Paris Region and how this level has changed. While the major established links between density, urban sprawl, the spread of activities and car ownership have been confirmed for comparisons between the city of Paris, the inner suburbs and the outer suburbs, when one examines disparities within the outer suburbs the tendencies are less clear, or even the opposite of what one would expect to find.En Île-de-France, les tendences observées entre 1990 et 1999 témoignent de la poursuite des phénomènes d'étalement urbain. Les conditions de la mobilité individuelle et notamment la motorisation ne sont pas étrangéres a ces evolutions. La caractérisation de la dynamique spatiale de la motorisation francilienne est mise en evidence dans ce travail par une classification mêlant niveaux et evolutions de la motorisation des communes franciliennes. Si les grandes relations connues entre density, étalement urbain, desserrement des activités et motorisation sont vérifiées entre Paris, la petite couronne et la grande couronne, notre analyse montre que, des lors que l'on examine les disparités au sein de la grande couronne, elles sont atténuées ou même inverées