La recuperación del High Line. Tiempos y mecanismos de gentrificación

A principios del siglo XX el suroeste de Manhattan formaba parte del núcleo industrial más importante de Nueva York. Las líneas de ferrocarril conectaban los muelles de carga, al sur de la isla, con el resto del país. A mediados de siglo, la industria desaparece de la ciudad, provocando una profunda crisis económica y social, que asolará las áreas urbanas dedicadas a la actividad manufacturera, como Chelsea y Meatpacking. A consecuencia, la actividad ferroviaria desparece, provocando el abandono de las vías. En la década de los 90, llegan a la zona nuevos grupos de población, que cambian la imagen del barrio, convirtiéndolo, poco a poco, en uno de los más populares de la ciudad hasta la actualidad. En este tiempo, se ha desarrollado el proyecto de acondicionamiento de las vías de tren en un parque público, conocido como High Line. Este proyecto ha generado unos mecanismos de transformación urbana que han influido en el proceso de gentrificación, tanto de Chelsea como de Meatpacking. Este efecto se estudia en las diferentes fases del proceso de gentrificación, abandono, regeneración, mercantilización y resistencia, para verificar su incidencia real, como catalizador o no, de dicho cambio