Suihkumoottorien koekäyttökopin ohjaus- ja mittalaitteiden elinkaari- ja riskianalyysi

GA Telesis Engine Services Oy performs maintenance, repair and overhaul services for CF6-80C2 as well as CFM56-5B and CFM56-7B turbofan engines used in commercial airliners. Essential part of the engine repair shop visit is test run, where engine functionality is tested and engine performance evaluated according to the requirements provided by aviation authorities, engine manufacturers and customers. During test run, several different quantities are measured from the engine and its surroundings. These values form the baseline according to which the engine performance parameters can be normalized to eliminate the influence of atmospheric phenomena as well as the test cell facilities and the hardware installed on the engine. The engine must also be controlled during test run in a predetermined way. The test cell data acquisition and processing system as well as engine control system are old and have been partially updated when necessary. The goal of this thesis was to provide a comprehensive examination of the overall system life cycle. Based on this, it was possible to define the risk levels describing the impacts of hypothetical system failure on the company. Corrective actions were defined and their technological and legislative feasibility as well as cost-effectiveness were discussed. Based on the results acquired it can be stated that the test cell systems are at the end of their useful life cycle and further causing a risk to the company business. Different approaches for system renewal or update should be examined and discussed in order to maintain the system operability in the future.GA Telesis Engine Services Oy korjaa ja huoltaa matkustajalentokoneissa yleisesti käytössä olevia CF6-80C2-, CFM56-5B- sekä CFM56-7B-tyyppisiä suihkumoottoreita. Olennainen osa moottorin korjaus- ja huoltoprosessia on koekäyttö, jossa moottorin toiminnallisuus testataan ja moottorin suoritusarvojen varmistetaan vastaavan valmistajan vaatimuksia ja asiakkaan toiveita. Koekäytön aikana moottorista ja sen ympäristöstä mitataan useita eri suureita, joiden avulla koetuloksista voidaan erotella ilmakehän sekä koekäyttötunnelin aiheuttamat vaihtelut ja häiriöt. Moottoria myös täytyy ohjata koekäytössä ennalta määrätyllä tavalla. Koekäyttöjärjestelmään liittyvät mittauslaitteet ja -järjestelmät sekä moottorin ohjausjärjestelmä ovat vanhoja ja niitä on osittain uusittu tarpeen mukaan. Tavoitteena oli tehdä järjestelmälle kattava elinkaari- ja kuntoselvitys. Tällä perusteella voitiin määritellä riskitasot, jotka kuvaavat mahdollisen järjestelmähäiriön vaikutusta yritykseen kokonaisuutena. Työssä oli myös tarkoitus selvittää laitteiston uusintaan vaikuttavia viranomaismääräyksiä ja sopimusasioita sekä tutkia ja arvioida mahdollisia korvaavia järjestelmiä vanhentuneiden tilalle. Työn perusteella voitiin todeta koekäyttölaitteistojen olevan elinkaarensa päässä ja siten aiheuttavan riskin yrityksen toiminnalle. Työn tulosten perusteella olisi syytä käynnistää selvitys mahdollisuuksista järjestelmän päivittämiseen tai uusintaan