Liikenneympäristön, sään, kelin ja kunnossapidon vaikutukset jalankulku- ja pyöräilyolosuhteisiin

Walking and cycling are active travel modes, which have several positive impacts on several different levels. Despite the generally known benefits of these modes, they rarely are the most popular ways of travelling, and many people still choose other modes of transport, such as cars. This thesis looks into how traffic environment, weather, road conditions and maintenance impact walking and cycling activity. These qualities are evaluated through literature review and a case study on the pedestrian and cycling paths of road 110 between Turku and Kaarina. The literature review goes through barriers, which have a decreasing effect, and facilitators, which have an increasing effect, of walking and cycling related to themes listed above. Barriers include such elements as seasonal factors (i.e. weather and other uncontrollable variables) and road conditions. Facilitators include infrastructure, networks, campaigns, programs and winter maintenance. The case study aims to find ways to improve walking and cycling conditions (especially in winter) through improvements in walking and cycling environment and winter maintenance. To determine the basis for improvements, local conditions were moni-tored with road weather sensors and traffic counters. To complement this information with empirical data by road users, a survey was performed. During the study period between 22.1. and 4.3.2018 there was significant variance in weather and road conditions. It seems, that decreasing temperature and precipitation have the strongest negative impacts on walking and cycling volumes, since during these phenomena a drop in walking and cycling activity was noticed. However, the drop in traffic volumes during these events could have been a result of snowy and icy road conditions. Winter maintenance is an important facilitator for pedestrians and cyclists. As conclu-sions, recommendations and suggestions for improving walking and cycling conditions were made, ranging from smaller infrastructure design solutions of the traffic environment to administrational and bureaucratical simplifications among winter maintenance.Kävely ja pyöräily ovat liikkumismuotoja, joilla on useita positiivisia ja moniulotteisia vaikutuksia. Niiden yleisesti tunnetuista hyödyistä huolimatta, ne ovat harvoin suosituin kulkumuoto, ja ihmiset käyttävät muita kulkuvälineitä, kuten autoa, niiden sijaan. Tässä diplomityössä selvitetään, kuinka liikenneympäristö, sää, keli ja kunnossapito vaikuttavat jalankulkuun ja pyöräilyyn. Näitä tekijöitä arvioidaan kirjallisuuskatsauksen ja tapaustutkimuksen avulla, joka toteutetaan seututie 110:n jalankulku- ja pyöräilyväylillä välillä Turku-Kaarina. Kirjallisuuskatsauksessa käydään läpi edellä mainittuihin teemoihin liittyviä esteitä ja mahdollistajia. Esteisiin lukeutuu muun muassa vuodenaikaan liittyviä tekijöitä (kuten sää) ja keli. Mahdollistajia ovat esimerkiksi infrastruktuuri, verkostot, kampanjat, ohjelmat ja talvikunnossapito. Tapaustutkimuksen tavoitteena on löytää keinoja jalankulku- ja pyöräilyolosuhteiden parantamiseksi (erityisesti talvella) kehittämällä liikenneympäristöä ja talvikunnossapitoa. Parannusten lähtökohtien selvittämiseksi, paikallisia olosuhteita seurattiin kelisensoreilla ja liikennelaskentalaitteilla. Kerättyä dataa täydennettiin empiirisellä tutkimustiedolla, joka saatiin kyselytutkimuksen avulla. Tutkimuksen aikana (22.1.-4.3.2108) sää- ja keliolosuhteissa oli merkittävää vaihtelua. Tulosten perusteella vaikuttaa siltä, että lämpötilan lasku ja sadanta ovat merkittävimmät jalankulun ja pyöräilyn määriä laskevat tekijät, sillä liikennemäärien lasku oli suurinta kyseisten ilmiöiden aikana. Toisaalta, tien käyttäjämäärien lasku näiden aikana saattoi johtua myös lumisista ja jäisistä tieolosuhteista. Talvikunnossapito on merkittävä jalankulun ja pyöräilyn mahdollistaja. Johtopäätöksinä on esitetty ehdotuksia jalankulku- ja pyöräilyolosuhteiden kehittämiseksi. Ne vaihtelevat yksityiskohtaisista liikenneympäristön suunnitteluratkaisuista talvikunnossapidon hallinnollisten rakenteiden yksinkertaistamisiin