Business, goverment and industrial policy in the origins of the Argentine automotive industry, 1943-1958

El objetivo de este artículo es analizar el papel del estado en los orígenes de la industria automotriz argentina. Aunque esta industria alcanzaría un notable desarrollo a partir de 1959 sobre la base de la instalación de filiales de empresas extranjeras, durante la década previa el estado nacional impulsó al sector a través de diferentes mecanismos tales como la creación de la primera empresa automotriz de producción en serie, el aliento al capital nacional y la asociación con Henry Kaiser. El trabajo argumenta que si bien la intervención estatal fue mucho más lejos que en países como Brasil, México o Colombia, la política industrial desconoció algunos problemas esenciales. Con todo, la política peronista se mostró más racional que la que se aplicaría a partir de 1959.The aim of this article is to analyze the state’s role in the establishment of the argentine automobile industry. Even thought this industry reach an appreciable development since 1959, during the previous decade the national state promote it through the creation of the first national mass production car company, the support of national business and the formation of a company in association with Henry Kaiser. This paper argues that even though the argentine government’s interventionism was stronger than in Brazil, Mexico or Colombia, the industrial policy did not tackle some important problems. However, the peronist policy shows more rational than the industrial policy implemented since 1959.Fil: Belini, Claudio Fabian. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Oficina de Coordinación Administrativa Saavedra 15. Instituto de Historia Argentina y Americana "Dr. Emilio Ravignani". Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Historia Argentina y Americana "Dr. Emilio Ravignani"; Argentin