Satellite launch from aircraft

Med dagens teknik skickas mindre satelliter upp tillsammans med större satelliter. Detta leder till att mindre satelliter får en tilldelad omloppsbana utifrån vilken bana den större satelliten ska hamna i. Att istället skicka upp mindre satelliter med hjälp av flygplan ökar flexibiliteten och möjligheten för fler att skicka upp satelliter. För detta ändamål togs en konceptuell design av ett stridsflygplan fram. En initial viktsestimering av take-off weight (14.9 ton), fuel weight (5.9 ton) samt empty weight (9.1 ton) gjordes. Baserad på en estimerad vingbelastning kunde sedan CL,max beräknas till 2.07 och vingens referens area till 43.71 m2. Med hänsyn till historiska data beräknades flygplanskroppens längd till 16.5 m. För att bestämma thrust to weight ratio samt wing loading konstruerades ett constraint diagram med olika krav från uppdragets kravspecifikation. Detta gav möjligheten att skapa en initial dimensionering av flygplanet. NACA 2412 valdes som vingprofil.With the current technology smaller satellites are launched together with lager satellites, and are therefore provided with a given orbit, based on the larger ones. To launch a rocket with a small satellite from an airplane instead, increases the adaptability and the opportunity to launch a larger quantity of satellites. For this a conceptual design of a fighter jet was made. An initial weight estimation of take-off weight (14.9 ton), fuel weight (5.9 ton) and empty weight (9.1 ton) was made. Based on an estimated wingloading, the lift coefficient CL,max was calculated to 2.07 and the wing reference area to 43.71 m2. From historical data, the length of the airplane was calculated to 16.5 m. To determine the thrust to weight ratio and the wing loading, a constraint diagram was constructed with different demands from the mission specification. This made it possible to start with the initial sizing of the airplane. A NACA 2412 airfoil was chosen