Evaluación del efecto del tipo y contenido de ceniza utilizada como fíller en la resistencia a la acción del agua de las mezclas asfálticas

La siguiente tesina se encuentra enmarcada dentro del conjunto de los estudios de la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona de la Universidad Politécnica de Cataluña. Dentro de los deterioros principales que producen una cantidad mayor de pérdidas en las capas de rodadura se encuentra la abrasión. La pérdida de material viene causada por el paso de neumáticos, y sus consecuencias son tanto la disminución de confort y seguridad, como el gasto económico que supone su mantenimiento y rehabilitación. El principal objetivo de este estudio, es determinar la viabilidad de dos tipos de ceniza, residuos de la industria papelera, para ser utilizadas como fíller en mezclas bituminosas en caliente. Con el fin de juzgar la viabilidad de su uso, se va a evaluar el daño por humedad que sufren probetas fabricadas estas cenizas. Este daño será comparado al que sufren otras probetas cuando son fabricadas utilizando fílleres convencionales, los cuales se utilizan hoy en día y que proporcionan unas propiedades aceptables.The following dissertation is an important part of the studies undertaken at the College of Civil Engineering of Barcelona, at the Universitat Politècnica de Cataulnya. One of the main reasons of tread layers’ deterioration is abrasion. The loss of material is caused by the passage of tires, and its consequences are both the loss of comfort and safety, and the economic expense that supposes its maintenance and rehabilitation. The main objective of this study, is to determinate the viability of two types of ash, waste from the paper industry, to be used as filler in hot bituminous mix. In order to judge its viability, they are going to be used to fabricate test specimens, and then the damage done by humidity will be tested. The damage those test specimens suffer, will be compared to other test specimens that will be fabricated with conventional fillers, which are used widely today and that provide acceptable characteristics