Approche géo-institutionnelle des relations entre transports publics urbains et territoires à l'échelle du Nord -Pas-de-Calais

This paper tries to give territorial implications of the urban public transit sector development at the Nord-Pas-de-Calais scale. The great number of local authorities, their variety, and the new institutional function of the Region justify an analysis at this geographical level. This article points out two main characteristics : firstly, the weakness of local transport authorities because of a territorial breaking up, a lack of local expertise, and a compart-mentalization of their activities ; secondly, the growth of operators influence because of their regional distribution and their technical and organizationnal capacity of innovation.Partant de deux caractéristiques majeures du secteur économique des transports urbains : la concentration et le développement d'une économie mixte, cet article propose d'en saisir les implications territoriales à l'échelle du Nord -Pas-de-Calais. L'importance du nombre des PTU, leur diversité et le nouveau rôle de la Région comme fédérateur des initiatives locales peuvent légitimer un travail à ce niveau géographique d'analyse. L'article met l'accent sur l'évolution d'un système dans lequel la fragilité des autorités organisatrices de transports urbains est liée à une faible expertise locale, à un émiettement territorial, et au cloisonnement des secteurs d'interventions. Parallèlement, le pouvoir des exploitants se renforce du fait de leur répartition géographique régionale et de leur capacité d'innovation technique (diffusion nationale de savoir-faire) et organisationnelle (dépassement des structures institutionnelles existantes).Menerault Philippe. Approche géo-institutionnelle des relations entre transports publics urbains et territoires à l'échelle du Nord -Pas-de-Calais. In: Hommes et Terres du Nord, 1995/3. La France du Nord dans l'Europe du Nord-Ouest : les nouvelles donnes et les infrastructures de transport. pp. 161-166