L'Aéroport de Lille-Lesquin

Situated in a busy urban and industrial region, Lille-Lesquin airport has up to now a limited passenger traffic (157 000 passengers), due to the proximity of Paris and to the excellent road and rail connections between the North of France and the capital. But Lille-Lesquin airport offers an interesting feature among the other French airports, because its development is essentially based on "inter-city connections" avoiding Paris : as a matter of fact, the first flight to be established in Lesquin (1960) was between Lille and Lyon-much before Lille-Orly (1965) -and it is still the most important as far as traffic is concerned. The success of the new flights between the North and the East of France (Lille-Metz-Mulhouse and Lille-Strasbourg) is a proof that it is possible to establish a real inter-région network without any compulsory transit through Paris. Moreover, the expansion of air transportation and the making of Europe open the way to direct flights between great European cities, and Lille-Lesquin would no doubt profit from such a state of things.Aéroport d'une grande région urbaine et industrielle, Lille-Lesquin n'a encore qu'un trafic très modeste (157 000 passagers en 1972), contrepartie de la proximité de Paris et des excellentes liaisons tant routières que ferroviaires, entre le Nord et la capitale française. Mais Lille-Lesquin représente un cas particulier parmi les aéroports français, car son développement est essentiellement axé sur les liaisons transversales : en effet, la ligne Lille-Lyon fut la première ligne créée à Lesquin (1960) -bien avant Lille-Orly (1965) -et elle est toujours, par son trafic, la plus importante. Le succès des nouvelles lignes aériennes entre le Nord et l'Est de la France (Lille-Metz-Mulhouse et Lille-Strasbourg) démontre qu'il est possible de concevoir un véritable réseau aérien interrégional, sans qu'il soit nécessaire de transiter par Paris. En outre, l'essor des transports aériens et la construction de l'Europe permettent d'entrevoir la mise en place d'un réseau de lignes directes entre les grandes villes européennes, dont Lille-Lesquin ne manquerait pas de profiter.Barré Alain. L'Aéroport de Lille-Lesquin. In: Hommes et Terres du Nord, 1973/1. pp. 37-64