Transport et développement local : le cas de l'agglomération calaisienne

Transport and local development : The example of the area of Calais. In the nineteenth century the population of Calais has been increasing enormously. The main factor was not the growth of the port industry but the development of the mechanical lace industry. The greatest part of the manufacturing industry was created because England was very close. In the last decades the traffic of the port increased tremendously ; nevertheless unemployement rate has become higher in the area of Calais than in the whole Nord - Pas-de-Calais region. From 1993, Calais will be a privileged place in the transport network of north-western Europe. This fact will probably give rise to a new economic growth ; but it is not sure at all that the old urbanized districts of Calais will be restructured and an harmonious spatial development will take place. The area of Calais is divided into a great number of communes. This is an important problem for regional planning.Au XIX, la population de Calais a beaucoup augmenté. La raison principale ne fut pas la croissance des activités portuaires, mais le développement de l'industrie de la dentelle mécanique introduite par des Britanniques. La présence de la plus grande partie de l'industrie calaisienne s'explique par la proximité de la Grande-Bretagne. Au cours des dernières décennies, l'accroissement considérable des activités portuaires n'a pas suffi à empêcher l'apparition d'un taux de chômage encore plus élevé que celui de l'ensemble du Nord - Pas-de-Calais. A partir de 1993, Calais va occuper une place privilégiée au sein des réseaux de transport de l'Europe du Nord-Ouest. Ceci va très probablement lui permettre de bénéficier d'un nouvel élan économique, mais il n'est pas certain que celui-ci entraînera automatiquement la restructuration des parties anciennement urbanisées et un développement spatial harmonieux de l'ensemble de cette zone, d'autant que le Calaisis est fragmenté en plusieurs dizaines de communes.Battiau Michel. Transport et développement local : le cas de l'agglomération calaisienne. In: Hommes et Terres du Nord, 1989/4. Les régions anciennement industrialisées. pp. 220-225