Seyssel la batelière, aux derniers temps de la navigation sur le haut Rhône

Dufournet (Paul). — Seyssel the bargee. The former days of navigation in the upper Rhône. From Seyssel, the initial and final point of navigation in the upper French Rhône, the author tries, with the help of written or iconographie accounts, to summarize what is available today on wooden lighterage, a custom that disappeared around 1860, while leaving only fuzzy traces. Used as a means of transportation for both mer-chandise and passengers, this navigation utilized a dozen of boat types — penelle ; sapine ; rigue ; besche ; seysselande, ciselande or sisselande ; savoyardeau ; barque, ratamare or artemare ; chenard ; juste — whose major characteristics can be specified. Constructed by fustiers in Seyssel and the surroundings, these boats were steered on a difficult river by experienced bargee masters, who were the successors of the naufretiers of the Middle Ages and the boatmen of the Roman Era. There was also signiflcant rafting for transporting wood by floating. This synthetic article provides facts, some of which are previously unpublished, gives certain sources and proposes a frame for a more elaborate research, which should be extended to ail ports of the Rhône, as well as to its navigable and floatable affluents. Le Monde Alpin et rhodanien, 3e-4e trimestres 1993, pp. 7 à 40.Dufournet (Paul). — Seyssel la batelière, aux derniers temps de la navigation sur le haut Rhône. A partir de Seyssel, point initial et terminal de la navigation sur le haut Rhône français, l'auteur s'efforce, à l'aide de témoignages écrits ou iconographiques, de résumer ce qu 'on peut connaître actuellement de la batellerie en bois, disparue vers 1860 en ne laissant que des traces fugitives. Destinée à transporter aussi bien les marchandises que les voyageurs, cette navigation utilisait une dizaine de types d'embarcations — penelle ; sapine ; rigue ; besche ; seysselande, ciselande ou sisselande ; savoyardeau ; barque, ratamare ou artemare ; chenard ; fuste — dont il est possible de déterminer les principales caractéristiques. Construites par les justiers de Seyssel et des environs, ces bateaux étaient conduits sur un fleuve difficile par des patrons mariniers expérimentés, successeurs des naufetiers du Moyen Age et des nautes de l'époque romaine. Il existait également une importante radellerie pour le transport des bois par flottage. Cet article de synthèse apporte des éléments, dont certains inédits, indique des sources et propose un cadre pour une recherche plus vaste, qui devrait être étendue à tous les ports du Rhône et des affluents navigables ou flottables. Le Monde Alpin et rhodanien, 3e-4e trimestres 1993, pp. 7 à 40.Dufournet Paul-Henri. Seyssel la batelière, aux derniers temps de la navigation sur le haut Rhône. In: Le Monde alpin et rhodanien. Revue régionale d'ethnologie, n°3-4/1993. pp. 7-40