Route américaine et voie soviétique : une convergence éphémère

Американская дорога и советский путь : недолговременная конвергенция. За десять лет (1926-1936) в Советском Союзе вышли в свет три литературных репортажа об Америке, написанных первостепенными писателями : Мое открытие Америки Маяковского ; О Кей Пильняка и Одноэтажная Америка Ильфа и Петрова. Если в трех книках подчеркивается превосходство СССР, то в них прослеживается эволюция взглядов на Америку, особенно если обратить внимание на то, какое внимание авторы уделяют дорогам. Для Маяковского, Америка -все еще страна железных дорог ; у Пильняка автомобильные дороги, несмотря на их довольно скромное место в его «американском романе», предстают как упрямый факт, не поддающийся систематической авторкой критике американской цивилизации ; книга же Ильфа и Петрова целиком построена вокруг образа дороги. Для них американская дорога -пример технического достижения, рациональной организации и контроля над территорией, который России неплохо бы перенять. Но эта конвергенция оказалась недолговременной : начало стахановского движения означает конец советского фордизма и трагическая история строительства автодороги Москва-Минск свидетельствует о расхождении между американской дорогой и советским путем. За двадцать лет до Набоковской Лолиты Одноэтажная Америка предвещает американский «road novel », но этот жанр останется невостребованным в Советской литературе, за исключением романа Аксенова В поисках жанра, где образ дороги ассоцируется уже не с благоустройством современного государства, а с личными поисками экцентричного артиста.American Road and Soviet Path : a short-lived convergence. In the space of ten years (1926-1936) were published in the Soviet Union three American travelogues by first rank Soviet writers : Majakovskij's My Discovery of America, Piľnjak's O.K. and II' f and Petrov's Little Golden America. Though all these three books underline the superiority of the Soviet Union, they reflect a change in the Russian perception of the United States. This change is particularly noticeable when you look at the way each author considers American roads. For Majakovskij, America is still the country of railways ; Piľnjak doesn't attach great importance to roads, but they are the only fact that resists his systematic criticism of the American civilisation ; as regards Iľf and Petrov, the American road is the backbone of their book. It is an example of technological efficiency, rational organization and control over territory that Soviet Union should . follow. But this convergence between American road and Soviet path was short-lived : the launching of Stakhanovism brought an end to Soviet Fordism and the tragic history of the Moscow-Minsk highway reflects the divorce between American road an Soviet path. Twenty years before Nabokov's Lolita, Iľf and Petrov's book foreshadows the road novel, but thereafter this genre remained almost unknown in Soviet literature, except for Aksënov's novel In Search of a Genre, where the road is no longer associated with the efficiency of a modern state, but with an eccentric artist's individual search.En l'espace de dix ans (1926-1936) paraissent trois reportages littéraires sur l'Amérique dus à des écrivains soviétiques de premier plan : Ma découverte de l'Amérique de Majakovskij, O.K. de Pil'njak et L 'Amérique de plain-pied d'Ilf et Petrov. Si ces trois ouvrages tendent à mettre en lumière la supériorité de l'URSS, ils témoignent d'une évolution dans la perception des Etats-Unis, évolution particulièrement sensible si l'on examine la place que chacun accorde aux routes américaines. Pour Majakovskij, l'Amérique est encore le pays des chemins de fer ; chez Pil'njak , la route, sans être au centre de son livre, est la seule réalité qui résiste à sa critique systématique de la civilisation américaine ; le reportage d'Il'f et Petrov est quant à lui tout entier construit autour de la route. Celle-ci est pour eux un exemple de prouesse technologique, d'organisation rationnelle et de quadrillage du territoire dont l'URSS doit s'inspirer. Mais cette convergence se révélera éphémère : le lancement du stakhanovisme va marquer la fin du fordisme soviétique et l'histoire tragique du chantier de l'autoroute Moscou-Minsk témoigne du divorce entre route américaine et voie soviétique. Si le livre d'Il'f et Petrov préfigure le road novel, dont Nabokov donnera avec Lolita une version russo-américaine, ce genre restera quasiment inconnu de la littérature soviétique, à l'exception du roman d'Aksenov Recherche d'un genre, où la route n'est plus associée à l'efficacité d'un État moderne, mais à la quête individuelle d'un artiste fantaisiste.Troubetzkoy Laure. Route américaine et voie soviétique : une convergence éphémère. In: Cahiers slaves, n°10, 2008. Routes et chemins slaves, sous la direction de Laure Troubetzkoy et Francis Conte. pp. 251-267