Genèse d'une classification dans l'industrie automobile

Jacques Merchiers, Bildung einer Klassifizierung in der Automobilindustrie. Im Zusammenhang von beschleunigten technologischen Veränderungen und von einer Beschäftigungseinschränkung wirft die Entwicklung des Klassifizierungssystems in der Automobilindustrie wenige Fragen auf. Die Klassifizierungsprobleme haben doch öfters im Mittelpunkt wichtiger sozialer Konflikte gestanden. Es scheint unerlässig die vergangenen Konflikte und ihrer Folgen zu berücksichtigen, wie es die Analyse dieses Falls beweist, um die derzeitige Entwicklung der Klassifizierungen zu verstehen. Die Bildung einer fur gewisse Fertigungsarbeiter, die hochautomatisierte Anlagen beaufsichtigen, neuen Klassifizierung, spie- gelt nicht automatisch die Arbeitssituationsveränderung wieder. Wenn, in diesem Fall, die Automatisierung die Abschaffung eines Teils der sich wiederholenden Arbeit gestattet, bleiben mehrere andere Arbeitsaufgaben im Regelungs-, im Kontroll-, in Instandhaltungs-, und Pannenhilfebereich noch vorhanden. Das Kombinieren dieser Elemente in neue Arbeitssituationen hängt von verschiedenen Entscheidungen ab. Ihre Untersuchung beweist, dass die Arbeitsorganisatoren und Arbeitsklassifizierer, die zu diesem Unternehmen gehören, nicht nur auf die technisch-wirtschaftlichen Kennzeichen des Produktionsprozess eingehen. Soweit die Tätigkeit des Maschinenbedieners immer noch einen Hauptbestandteil dieses Prozess darstellt, spielen dessen individuellen Besonderheiten eine Rolle und sind dann durch eine soziale Klassifizierungsoperation der Personen, bzw. eine Klassifizierung, ausgesetzt. So bildet die Klassifizierung einen Bestandteil der Arbeitssituation und vertritt sie gleichzeitig : — Bestandteil der Arbeitssituation, weil, in diesem präzisen Fall, sie das Engagement des Maschinenbedieners im Anlagengang, die Arbeitsveränderung und die ansteigenden Schwierigkeiten seiner Arbeit belohnt. — Veranschaulichung der Arbeitssituation, weil sie den Maschinenbediener in beruflichen Hierarchien einordnet, die zum Teil, durch das Einsetzen von Regelungs-, Kontroll-, Pannenhilfe- funktionnellen Arbeitsaufgaben in den neuen Anlagen Führungs-oder Uberwachungstàtigkeiten verändert werden.Jacques Merchiers, Birth of a classification in the car industry. In a situation of accelerated technological change and decreasing employment, the development of the classification system in the car industry gives rise to few questions. However, classification problems have often been at the centre of major social conflicts. The consideration of past conflicts and their results, as shown in this case study, appears essential for an understanding of the recent development of classifications. The creation of a new classification for certain factory workers in charge of highly automated equipment does not reflect mechanically the modifications brought about in the work situation. Although in this case automation enables repetitive work to be partially eliminated, many other tasks remain in the fields of adjustment, checking, maintenance and emergency repair. The combination of these elements in new work situations depends on various decisions. An examination of these decisions shows that the organizers and classifiers of work in the establishment do not take into account only the technical and economic characteristics of the manufacturing process. To the extent that the operator's activity is always an essential element of this process, his characteristics as an individual are involved, and are acquired via the social operations of individual rating, i.e., classifications. Thus, classification is an element of the work situation as well as representing it : — an element of the work situation since, in the case examined here, it remunerates the engagement of the operator in the working of the installation, the diversification and complexification of his work ; — it represents the work situation since it gives the operator a position within the professional hierarchies, which are partly modified on account of the integration of the functional tasks of adjustment, checking and emergency repair into the operation or control of the new machinery.Dans un contexte de mutations technologiques accélérées et de diminution de l'emploi, l'évolution du système de classification dans l'industrie automobile suscite peu d'interrogations. Pourtant les problèmes de classification ont souvent été au centre de conflits sociaux importants. La prise en considération des conflits passés et de leurs résultats paraît indispensable, comme le montre cette étude de cas, à la compréhension de l'évolution récente des classifications. La création d'une nouvelle classification pour certains ouvriers de fabrication surveillant des matériels très automatisés ne reflète pas mécaniquement les modifications apportées à la situation de travail. Si, dans ce cas, l'automatisation permet la suppression d'une partie du travail répétitif, nombre d'autres tâches subsistent dans les domaines du réglage, du contrôle, de l'entretien et du dépannage. La combinaison de ces éléments dans de nouvelles situations de travail relève de diverses décisions. L'examen de celles-ci montre que les organisateurs et classificateurs du travail de l'établissement ne prennent pas uniquement en compte les caractéristiques technico-économiques du processus de fabrication. Dans la mesure où l'activité de l'opérateur constitue toujours un élément essentiel de ce processus, les caractéristiques de celui-ci en tant qu'individu entrent en jeu et sont alors saisies à travers des opérations sociales de classement des individus, c'est-à-dire des classifications. La classification constitue ainsi un élément de la situation de travail en même temps qu'elle la représente : — élément de la situation de travail parce que, dans le cas examiné ici, elle rémunère l'engagement de l'opérateur dans la marche de l'installation, la diversification et la complexification de son travail ; — représentation de celle-ci parce qu'elle positionne l'opérateur dans des hiérarchies professionnelles qui se trouvent en partie modifiées du fait de l'intégration de tâches fonctionnelles de réglage, de contrôle et de dépannage dans les activités de conduite ou de surveillance des nouvelles installations.Merchiers Jacques. Genèse d'une classification dans l'industrie automobile. In: Formation Emploi. N.8, 1984. pp. 15-23