Nouvelles mobilités et économies urbaines au XIXe siècle : l'expérience de Huy-sur-Meuse (Belgique) entre 1847 et 1900

This article is a case study about 58 394 migrants observed in a small belgian central place between 1846 and 1900, thanks to the registers of population which are an exceptional source. The analysis attaches a lot of importance to the methods of mobile populations description, more particularly by the resort of "a geographical information System". Only a part of the results is set out here, around the theme of the mobility transition. The ratio evolution between space and time is studied in the aggregate and in terms of demographic or original characteristics. At Huy, 50 % of immigrants start out before 10 years, about a quater before 2 years. The town gains just-married people with children and loses unmarried people. The migratory balance is positive with the near-by country and negative with the big towns. The migratory delay hypothesis introduces light and shade, the distinction between final and alternating migrations seems to be artificial.Cet article est une étude monographique de 58 394 migrants observés dans une petite place centrale belge entre 1846 et 1900, grâce à cette source exceptionnelle que sont les registres de population. L'analyse accorde une grande importance aux méthodes de description des populations mobiles, notamment par le recours à un "système d'information géographique". Seule une partie des résultats est présentée ici, autour du thème de la transition de la mobilité. L'évolution des rapports entre l'espace et le temps est étudiée globalement et en fonction des caractéristiques démographiques ou d'origine. À Huy, 50 % des immigrants repartent avant 10 ans, à peu près un quart avant 2 ans. La ville gagne de jeunes mariés avec enfants et perd des célibataires qu'elle attire en grand nombre. Le solde migratoire est positif avec les campagnes proches, négatif avec les grandes villes. L'hypothèse du relais migratoire est nuancée, la distinction entre migrations définitives et alternantes semble artificielle.Oris Michel. Nouvelles mobilités et économies urbaines au XIXe siècle : l'expérience de Huy-sur-Meuse (Belgique) entre 1847 et 1900. In: Annales de démographie historique, 1993. pp. 191-225