La Suisse à l'heure de l'Europe face au choix de la nouvelle transversale ferroviaire alpine

Zusammenfassung. — Immer mehr dringend scheint für die Schweiz der Ausbau einer neuen Eisenbahn Alpentransversale (N.E.A.T.) weil der Strassen transitverkehr in den letzten Jahren stark zugenommen ist und zu einem echten Verkehrschaos geführt hat. Dies zu einer Zeit, wenn die Europamarkt grössere Warenaustausche zwischen Norden und Süden schaffen wird. Deswegen wurden zurzeit 5 Varianten vorgeschlagen ; klar ist es aber, dass die Gotthardstrecke schon am meisten beliebt ist. Sowie- so ist es unerträglich geworden, dass der Strassenverkehr eine weitere Zunahme kenne, deshalb wird jetzt vom Bundesrat Adolf Ogi eine echte Kreuzfahrt eingeführt, damit die N.E.A.T. am schnellsten sich verwirklichen kann.Résumé. — L'urgence de construire une nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes est pour la Suisse le problème majeur de la fin de ce siècle, au moment où se met en place le grand marché européen et où les infrastructures existantes se révèlent proches de la saturation par suite de l'augmentation régulière et rapide du trafic de transit. Parmi les cinq variantes présentées, il apparaît déjà que l'axe du Gothard jouit de nombreuses faveurs. Cependant, aucune décision officielle ne sera prise avant le deuxième semestre de 1989. Mais il est clair que c'est une guerre au trafic des poids lourds que vient de déclarer la Suisse en élaborant ces projets de ligne ferroviaire défendus par une véritable « locomotive », le Conseiller Fédéral Adolf Ogi.Rougier Henri. La Suisse à l'heure de l'Europe face au choix de la nouvelle transversale ferroviaire alpine. In: Revue Géographique de l'Est. Tome 29, N°3-4, année 1989. Transport et nouvelles dimensions internationales. Perspectives européennes. pp. 211-219