[[alternative]]Study of Fast Charging Algorithms for Lead-Acid Batteries Used in Electric Vehicle

碩士工業教育與技術學系[[abstract]]本文研究目的在探討快速充電策略以解決電動車充電時間過長的問題。根據文獻探討，兩段式定電流定電壓充電法在快充最為廣泛應用且穩定，因此本文以此法為基礎進行實驗，並修正其溫度較高的缺點。根據實驗結果，修正後的充電策略可於25分鐘內於0%回充至85%以上，70分鐘內回充至100%，容量效率保持85%以上，電池最高溫度限制在45±1℃，且最高電壓低於16V。abe The purpose of this paper is to study the fast charging algorithms that solve the electric vehicle’s long charging time problem. According to literature review, the “two-step constant-current constant- voltage (CC-CV) charging method” has been most stable, and most widely used for fast charging. This method was adopted to be the base of experiments for modifying its drawbacks. The results of experiments show that the modified method can charge a battery from 0% to 85% in 25 minutes, while 0% to 100% in 70 minutes. The capacity efficiency is higher than 85%, the highest charging temperature in limited within the range of 45±1℃, while the maximal charging voltage is restricted to lower than 16V.tc 目錄 中文摘要 I 英文摘要 II 謝 誌 III 目 錄 IV 圖 次 VI 表 次 VII 第一章 緒論 1 第一節 前言 1 第二節 論文大綱 2 第二章 文獻探討 3 第一節 密閉式鉛酸電池的充電特性 3 第二節 快速充電探討 9 第三章 實驗設計 34 第四章 實驗結果與討論 38 第一節 基本充電實驗 38 第二節 兩段式充電實驗 43 第三節 兩段式修正充電實驗 51 第五章 結論 58 第一節 總結 58 第二節 未來研究方向 59 參考文獻 60 個人資料 6