Honfleur et la traite des Noirs au XVIIIe siècle

On the eve of the French Revolution, when French slave-trading was at its height, Honfleur became the Kingdom's fifth port after the number of her slave-ships. That in itself is justification for a spécial study. But Honfleur also knew how to assert her originality : through the initiative of one of her ship-owners who, in the middle of the century, negociated a freighting contract, the first of its kind, with the English in Sierra Leone ; through the more frequented régions of Africa — Upper Guinea and Gabon — grantedly somewhat hostile, but where compétition was not so high for new-comers.Honfleur devint, à la veille de la Révolution, lorsque la traite française atteignit son apogée, le cinquième port négrier du royaume par le nombre de ses armements. Voilà qui à soi seul justifiait une étude particulière. Mais Honfleur sut aussi affirmer son originalité : par les initiatives d'un de ses armateurs, qui négocia au milieu du siècle, premier du genre, un contrat d'affrètement avec les Anglais de Sierra Leone ; par les régions d'Afrique fréquentées — haute Guinée et Gabon — , certes peu accueillantes, mais où la concurrence était moins forte pour de nouveaux venus.Mettas Jean. Honfleur et la traite des Noirs au XVIIIe siècle. In: Revue française d'histoire d'outre-mer, tome 60, n°218, 1er trimestre 1973. pp. 5-26