L'épave Ouest-Embiez 1, Var. Cargaison, mobilier, fonction commerciale du navire

Since its initial survey in 1995, the West Embiez 1 wreck has undergone four periods of excavation between 2001 and 2004. These deep sea dives explorations (56 m) are justified by the rarity of the main cargo, made up of raw glass, window glass (flat glass and oculi) and vessels. An additional cargo of amphoras for quality wine (Campanian Dressel 2/4 and oriental amphoras) has also been found. The pottery used on board is similar to the kitchen ware found in western Mediterranean ports, which places this wreck on the border between the 2nd and 3rd centuries AD. The absence of Late Roman A constitutes, at this moment in time, the most pertinent terminus ante quem. These initial results lead to a preliminary analysis on the function and the commercial value of this cargo and on the probable sea route.Expertisée en 1995, l'épave Ouest Embiez 1 a fait l'objet de quatre campagnes de fouilles de 2001 à 2004. Ces interventions à grande profondeur (55 m) sont justifiées par la rareté de la cargaison principale constituée de verre brut, de verre à vitre (vitres plates et oculi) et vaisselle de verre. Une cargaison complémentaire d'amphores à vin de qualité (Dressel 2/4 de Campanie et amphores orientales) a été également mise en évidence. La céramique de bord qui ne se distingue en rien du faciès des vaisseliers découverts dans les villes portuaires de Méditerranée occidentale place ce naufrage à la charnière du IIe-IIIes. ap. J.C. L'absence de sigillée claire C constitue, à ce jour, le terminus ante quem le plus pertinent. Ces résultats partiels sont l'objet d'une première réflexion sur la fonction et la valeur commerciale de ce chargement et de cette liaison maritime.Bernard Hélène, Jézégou Marie-Pierre, Nantet Emmanuel. L'épave Ouest-Embiez 1, Var. Cargaison, mobilier, fonction commerciale du navire. In: Revue archéologique de Narbonnaise, tome 40, 2007. pp. 199-233