Mondialisation de l'automobile : l'impulsion japonaise

Die Impulse Japans bei der Globalisierung des Automobilmarktes Ende der achtziger Jahre haben die japanischen Automo- bilhersteller damit begonnen, einige Besonderheiten ihres Produktionssystems nach Europa zu exportjeren. Die Organisation der Fertigungseinheiten und die Art ihrer Beziehungen mit den Lieferanten haben sich schrittweise den Verhâltnissen des Alten Kontinents angepaBt. Die europâischen Hersteller haben sich die japanischen Methoden zum Vorbild genommen. Die Japaner kônnten jedoch die ersten wirklich weltweiten Automobilhersteller werden und dies zur Steigerung ihrer Wettbe- werbsfâhigkeit nutzen, wenn sich ihre Fâhigkeit zur effi- zienten Fertigung in Europa und in den Vereinigten Staaten bestâtigen sollte. Bei dieser Stratégie handelt es sich um die Fortsetzung einer aktiven Politik, die sich auf den AbschluB von Vereinbarungen und Allianzen mit ihren Konkurrenten stûtzt.The Globalization of the World Car Market : the Japanese Impetus In the late 1980s, Japanese car manufacturers started transplanting some of their production system features in Europe. Their ways of organizing production units and dealing with suppliers have gradually been adapted to the Old World. European manufacturers have drawn their inspiration from the Japanese methods. However, the Japanese might become the first truly global manufacturers and may take advantage of this situation to increase their competitiveness if their ability to efficiently manufacture in Europe and the United States is confirmed. This strategy is the extension of an active policy of agreements and alliances with their competitors.Mondialisation de l'automobile : l'impulsion japonaise À la fin des années quatre-vingt, les constructeurs automobiles japonais ont entrepris de transplanter en Europe certaines des caractéristiques de leur système de production. Leur organisation des unités de production et leurs modes de relations avec les fournisseurs sont progressivement adaptés au Vieux Continent. Les constructeurs européens se sont inspirés des méthodes japonaises. Mais les Japonais pourraient devenir les premiers constructeurs réellement mondialisés et en tirer parti pour accroître leur compétitivité, si leur capacité à produire efficacement en Europe et aux États-Unis se confirmait. Cette stratégie est le prolongement d'une politique active d'accords et d'alliances avec leurs concurrents.Mundializaciôn del automôvil : el impulso japonés. A finales de los ochenta, los constructores automôviles japoneses resolvieron trasplantar en Europa algunas de las caracterfsticas de su sistema de producciôn. Su organization de las unidades productivas y sus modos de relacionarse con los proveedores se adaptan paula- tinamente al Viejo Continente. Los constructores europeos se inspiraron en los métodos japoneses. Los japoneses en cambio podrîan Ilegar a ser los primeras constructores realmente mundializados y sacar partido de ello para aumentar su propia competitividad, de confirmarse su capatidad de producir eficientemente en Europa y Estados Unidos. Esta estrategia es el prolongamiento de una activa polftica de convenios y de alianzas con los competidores.Sachwald Frédérique. Mondialisation de l'automobile : l'impulsion japonaise. In: Economie et statistique, n°266, 1993. pp. 31-45