经济与环境的协调发展是实现可持续发展的重要途径.以深圳地区为例,通过指标体系和评价基础构建、评价方法论证及实证研究等环节,对深圳市过去15年社会经济子系统和资源环境子系统的发展水平及其协调发展程度的演进特征进行了研究.结果表明,协调性评价可以有效的揭示各种关键性发展问题,为相关政策制定提供科学依据;深圳市目前的社会经济发展和资源环境利用与保护工作均相对走在了全国的前列,基本满足了生态市建设的要求;今后,激活高端服务业发展步伐,采取更为严格的资源环境标准约束社会经济发展和城市建设,将成为实现地区可持续发展的主要任务.海外杰出青年科学基金; 北京大学校科研和教改项目中文核心期刊要目总览(PKU)中国科学引文数据库(CSCD)中国社会科学引文索引(CSSCI)0484-891
当前,我国经济无论是在经济数量水平上,还是在经济质态结构上,都已进入上中等收入阶段,进入工业化后期加速完成阶段。我国社会经济的发展,在面临巨大机遇的同时,也面临深刻的挑战,如何跨越"中等收入...
可持续发展能力的定量评估是可持续发展研究的关键领域,基于生态足迹计算的发展能力指标是较有效的评价指标之一.本研究应用生态足迹模型,按不同土地类型与不同消费类型计算了2005年深圳的生态足迹,分析了生态...
在纳入污染生态足迹因子,优化交通生态足迹模型后,按照不同交通方式与能源消耗类型评估2006年深圳市交通环境影响,结果表明:化石燃料消耗及其产生的大气污染是深圳市目前交通可持续发展的主要制约因素,汽油轿...
以深圳市统计年鉴、人口分布、城市建筑以及环境保护等资料为数据源,应用系统分析法和层次分析法,基于经济、社会、环境三大子系统构建生态城市评估模型,对深圳2004-2007年城市生态水平进行定量评价,并与...
面对工业文明带来的人类生存问题,生态文明日益受到关注.为对生态文明建设情况做客观评价,根据生态文明内涵及指标体系构建原则,在考虑数据可得性基础上构建了生态文明建设综合评估指标体系,采用突变级数法及达标...
深圳市是我国快速城市化进程的典型区域,其城市生态经济系统的结构和功能30年间发生了较大改变.本文运用能值理论,对深圳市1979年-2008年城市生态经济系统资源流、货币流、人口流和信息流等进行核算,利...
应用能值分析方法,通过能值转换率,把深圳市3个农场生态经济系统的能量流、物质流、货币流和信息流转化为统一量纲——能值.在绘制能值系统概图和编制能值分析表的基础上,建立能值评价指标体系对3个系统的能值输...
为探讨区域生态可持续发展的程度,运用物质流分析方法,对深圳市经济环境系统在1992-2007年期间的物质输入与物质输出的规模进行了动态分析,并将物质强度与物质效率与其他区域的相关研究进行了比较.结果表...
从经验角度看,伴随我国各区域经济快速增长,城市化经济和地方化经济的发展如火如荼.在理论界,城市化经济和地方化经济对促进经济增长作用的探讨一直没有停息.对这一问题的深入研究有助于我们理解不同发展阶段的城...
生态效率同时考虑经济效益和环境效益,是将可持续发展的宏观目标融入交通管理中的有效工具。本文选用交通经济产出和交通生态足迹作为生态效率的指标,对深圳市交通运输业各阶段生态效率进行详细分析。评价结果有效地...
在高度城市化地区开展土地利用效益评价研究有助于衡量城市土地利用水平,实现城市土地高效协调利用.本文在明晰土地利用效益内涵的基础上,结合深圳区域土地利用特征,从社会效益、经济效益、生态效益、环境效益四方...
以最新的土地利用变更调查资料为基本信息源,利用最小耗费距离模型和障碍影响指数、景观连接度指数计算方法,对深圳市的景观连接度进行综合评价,并分析导致景观格局变化的内在驱动机制,探讨连接度评价方法的使用效...
弄清快速城市化地区生态退降过程的机制,可以为相关景观动态模型建设和调控策略选择创造有利条件.借助于自组织临界性理论和方法,在基于多时段遥感影像数据的景观分类和生态质量制图结果支持下,以深圳市南山区为例...
城市更新是中国城市发展的重要内容之一.伴随着时代的发展,当前中国的城市更新取得了一些成果,也暴露了一些问题.深圳市在探索城市更新规划方面积累了大量经验,现以深圳市为例,梳理城市更新规划面临的困境以及城...
结合景观生态学理论、轨迹分析法及生态系统服务功能评价方法,以深圳市域的水体为研究对象,分析水体景观破碎化动态及其生态价值变化.研究结果表明:1)城市水体景观破碎化过程显著,以水体萎缩为主要特征.在20...
当前,我国经济无论是在经济数量水平上,还是在经济质态结构上,都已进入上中等收入阶段,进入工业化后期加速完成阶段。我国社会经济的发展,在面临巨大机遇的同时,也面临深刻的挑战,如何跨越"中等收入...
可持续发展能力的定量评估是可持续发展研究的关键领域,基于生态足迹计算的发展能力指标是较有效的评价指标之一.本研究应用生态足迹模型,按不同土地类型与不同消费类型计算了2005年深圳的生态足迹,分析了生态...
在纳入污染生态足迹因子,优化交通生态足迹模型后,按照不同交通方式与能源消耗类型评估2006年深圳市交通环境影响,结果表明:化石燃料消耗及其产生的大气污染是深圳市目前交通可持续发展的主要制约因素,汽油轿...
以深圳市统计年鉴、人口分布、城市建筑以及环境保护等资料为数据源,应用系统分析法和层次分析法,基于经济、社会、环境三大子系统构建生态城市评估模型,对深圳2004-2007年城市生态水平进行定量评价,并与...
面对工业文明带来的人类生存问题,生态文明日益受到关注.为对生态文明建设情况做客观评价,根据生态文明内涵及指标体系构建原则,在考虑数据可得性基础上构建了生态文明建设综合评估指标体系,采用突变级数法及达标...
深圳市是我国快速城市化进程的典型区域,其城市生态经济系统的结构和功能30年间发生了较大改变.本文运用能值理论,对深圳市1979年-2008年城市生态经济系统资源流、货币流、人口流和信息流等进行核算,利...
应用能值分析方法,通过能值转换率,把深圳市3个农场生态经济系统的能量流、物质流、货币流和信息流转化为统一量纲——能值.在绘制能值系统概图和编制能值分析表的基础上,建立能值评价指标体系对3个系统的能值输...
为探讨区域生态可持续发展的程度,运用物质流分析方法,对深圳市经济环境系统在1992-2007年期间的物质输入与物质输出的规模进行了动态分析,并将物质强度与物质效率与其他区域的相关研究进行了比较.结果表...
从经验角度看,伴随我国各区域经济快速增长,城市化经济和地方化经济的发展如火如荼.在理论界,城市化经济和地方化经济对促进经济增长作用的探讨一直没有停息.对这一问题的深入研究有助于我们理解不同发展阶段的城...
生态效率同时考虑经济效益和环境效益,是将可持续发展的宏观目标融入交通管理中的有效工具。本文选用交通经济产出和交通生态足迹作为生态效率的指标,对深圳市交通运输业各阶段生态效率进行详细分析。评价结果有效地...
在高度城市化地区开展土地利用效益评价研究有助于衡量城市土地利用水平,实现城市土地高效协调利用.本文在明晰土地利用效益内涵的基础上,结合深圳区域土地利用特征,从社会效益、经济效益、生态效益、环境效益四方...
以最新的土地利用变更调查资料为基本信息源,利用最小耗费距离模型和障碍影响指数、景观连接度指数计算方法,对深圳市的景观连接度进行综合评价,并分析导致景观格局变化的内在驱动机制,探讨连接度评价方法的使用效...
弄清快速城市化地区生态退降过程的机制,可以为相关景观动态模型建设和调控策略选择创造有利条件.借助于自组织临界性理论和方法,在基于多时段遥感影像数据的景观分类和生态质量制图结果支持下,以深圳市南山区为例...
城市更新是中国城市发展的重要内容之一.伴随着时代的发展,当前中国的城市更新取得了一些成果,也暴露了一些问题.深圳市在探索城市更新规划方面积累了大量经验,现以深圳市为例,梳理城市更新规划面临的困境以及城...
结合景观生态学理论、轨迹分析法及生态系统服务功能评价方法,以深圳市域的水体为研究对象,分析水体景观破碎化动态及其生态价值变化.研究结果表明:1)城市水体景观破碎化过程显著,以水体萎缩为主要特征.在20...
当前,我国经济无论是在经济数量水平上,还是在经济质态结构上,都已进入上中等收入阶段,进入工业化后期加速完成阶段。我国社会经济的发展,在面临巨大机遇的同时,也面临深刻的挑战,如何跨越"中等收入...
可持续发展能力的定量评估是可持续发展研究的关键领域,基于生态足迹计算的发展能力指标是较有效的评价指标之一.本研究应用生态足迹模型,按不同土地类型与不同消费类型计算了2005年深圳的生态足迹,分析了生态...
在纳入污染生态足迹因子,优化交通生态足迹模型后,按照不同交通方式与能源消耗类型评估2006年深圳市交通环境影响,结果表明:化石燃料消耗及其产生的大气污染是深圳市目前交通可持续发展的主要制约因素,汽油轿...