21世纪上半期,中国在保持社会稳定和市场化改革的前提下,经济将有更大发展,总量有可能超过美国.七五规划以后中国汽车产业被列入国民经济支柱产业,但要逐步建成像美国、日本那样千万辆级的强大汽车产业,体现出大国的竞争能力,需要长期发展战略目标.我们知道,经济增长规律一般不是所有产业均衡增长的产物.只有部分产业的增长速度显著高于产业平均增速时,经济增长速度才能快速提高.特别是对于一个以经济内循环为主的大国来说,未来相当长的时期,仍处于工业化阶段,也就是计划要用20年时间,建一个小康社会,用50年时间,达到中等发达国家的目标.汽车产业作为中国的战略产业,其产业群的规模与增长速度将直接影响着中国经济增长的速度和质量.中文核心期刊要目总览(PKU)中国社会科学引文索引(CSSCI)0630-3
改革开放30年以来,市场化改革使中国成功地由计划经济转轨为市场经济,并在渐进的改革中逐渐释放经济活动中的潜能,使中国取得持续稳定的高速经济增长.本文回顾了中国市场化改革的基本进程和主要特征,指出现阶段...
新一轮经济全球化下,基于内需培育具备国际竞争力的跨国公司,是我国应对外需不振,增强经济综合实力的重要举措.在有关跨国公司发展理论和钻石模型基础上,循着“决定条件——竞争优势——发展路径”研究范式,构建...
从经验角度看,伴随我国各区域经济快速增长,城市化经济和地方化经济的发展如火如荼.在理论界,城市化经济和地方化经济对促进经济增长作用的探讨一直没有停息.对这一问题的深入研究有助于我们理解不同发展阶段的城...
在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势.在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征.中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均...
本文认为 ,在经济发展的战略选择上 ,除了立足于赶超型重工业优先发展战略或进口替代战略以外 ,还有一种更为成功的经济发展道路 ,即比较优势战略 ,这是日本和亚洲“四小龙”实现经济成功的核心所在。比较优...
当前,我国经济无论是在经济数量水平上,还是在经济质态结构上,都已进入上中等收入阶段,进入工业化后期加速完成阶段。我国社会经济的发展,在面临巨大机遇的同时,也面临深刻的挑战,如何跨越"中等收入...
对比了国内外环境影响评价制度的运行机制发现,发达国家环评制度的有效实施依赖于污染追责制度,而我国环评制度对污染追责制度的依赖性较小,形成了独立发挥作用的运行机制.我国环评制度的缺陷体现在:①缺乏解决信...
根据经济基础理论,城市经济增长源于城市外部需求.一个城市的比较优势体现在服务于外部市场的产业中.论文基于北京市投入-产出表,依据产业净流出,分析了北京市产业的比较优势及其变化.过去15年来,北京的劳动...
全球汽车业正面临着高能源成本以及不断上升的消费者和政府对环境命运关注的问题。迅速变化的全球市场正在迫使世界领先的汽车制造商们加紧投资开发替代动力传动技术。<br> 在...
集聚经济和地方制度是影响企业动态的重要因素.演化经济地理学用相关多样化考察集聚经济外部性影响,保护市场的联邦主义和官员晋升锦标赛理论则从地方政府竞争的视角考察地方制度对经济增长的影响.考虑到中国重化工...
信息技术(IT)在我国的应用范围很广,但是发展信息技术应当遵循何种原则?发展信息产业的侧重点在哪里?在全球一体化、信息化的新经济时代,按比较优势原则从劳动密集型产品、产业入手,然后随着要素禀赋结构的升...
受国际金融危机及我国经济自身周期性调整的影响.我国经济受到了很大冲击.在这次应对金融危机的过程中.我国政府及时加强宏观调控,整个国民经济保持了较好平稳发展的态势.为更好地促进我国经济平稳较快发展,应把...
近几年,我国经济增速持续放缓,对于这一现象存在多种解读.本文对其中的几种与事实不符或以偏概全的解读加以澄清.我们认为,第一,“人口红利消失”并不能很好地解释经济增速下降.如果我国劳动生产率仍然保持较高...
“十三五”乃至更长时期,推进出口市场多元化进一步发展具有重大现实意义.根据国际贸易理论,企业出口的市场选择主要受出口市场规模、贸易自由化和金融发展等因素影响,而“一带一路”建设的设施联通、贸易畅通、资...
2002年度における中国の自動車生産台数は3,262,947台になった。中でも、セダン生産台数は、1,103,258台になった。当時では驚異的な数字とする見方が強かった。2002年度に発表された予想値...
改革开放30年以来,市场化改革使中国成功地由计划经济转轨为市场经济,并在渐进的改革中逐渐释放经济活动中的潜能,使中国取得持续稳定的高速经济增长.本文回顾了中国市场化改革的基本进程和主要特征,指出现阶段...
新一轮经济全球化下,基于内需培育具备国际竞争力的跨国公司,是我国应对外需不振,增强经济综合实力的重要举措.在有关跨国公司发展理论和钻石模型基础上,循着“决定条件——竞争优势——发展路径”研究范式,构建...
从经验角度看,伴随我国各区域经济快速增长,城市化经济和地方化经济的发展如火如荼.在理论界,城市化经济和地方化经济对促进经济增长作用的探讨一直没有停息.对这一问题的深入研究有助于我们理解不同发展阶段的城...
在汽车产业全球化过程中,美日欧汽车产业表现出一种三极化趋势.在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征.中国在与美日欧相同人均GDP水平时,汽车拥有量和市场规模均...
本文认为 ,在经济发展的战略选择上 ,除了立足于赶超型重工业优先发展战略或进口替代战略以外 ,还有一种更为成功的经济发展道路 ,即比较优势战略 ,这是日本和亚洲“四小龙”实现经济成功的核心所在。比较优...
当前,我国经济无论是在经济数量水平上,还是在经济质态结构上,都已进入上中等收入阶段,进入工业化后期加速完成阶段。我国社会经济的发展,在面临巨大机遇的同时,也面临深刻的挑战,如何跨越"中等收入...
对比了国内外环境影响评价制度的运行机制发现,发达国家环评制度的有效实施依赖于污染追责制度,而我国环评制度对污染追责制度的依赖性较小,形成了独立发挥作用的运行机制.我国环评制度的缺陷体现在:①缺乏解决信...
根据经济基础理论,城市经济增长源于城市外部需求.一个城市的比较优势体现在服务于外部市场的产业中.论文基于北京市投入-产出表,依据产业净流出,分析了北京市产业的比较优势及其变化.过去15年来,北京的劳动...
全球汽车业正面临着高能源成本以及不断上升的消费者和政府对环境命运关注的问题。迅速变化的全球市场正在迫使世界领先的汽车制造商们加紧投资开发替代动力传动技术。<br> 在...
集聚经济和地方制度是影响企业动态的重要因素.演化经济地理学用相关多样化考察集聚经济外部性影响,保护市场的联邦主义和官员晋升锦标赛理论则从地方政府竞争的视角考察地方制度对经济增长的影响.考虑到中国重化工...
信息技术(IT)在我国的应用范围很广,但是发展信息技术应当遵循何种原则?发展信息产业的侧重点在哪里?在全球一体化、信息化的新经济时代,按比较优势原则从劳动密集型产品、产业入手,然后随着要素禀赋结构的升...
受国际金融危机及我国经济自身周期性调整的影响.我国经济受到了很大冲击.在这次应对金融危机的过程中.我国政府及时加强宏观调控,整个国民经济保持了较好平稳发展的态势.为更好地促进我国经济平稳较快发展,应把...
近几年,我国经济增速持续放缓,对于这一现象存在多种解读.本文对其中的几种与事实不符或以偏概全的解读加以澄清.我们认为,第一,“人口红利消失”并不能很好地解释经济增速下降.如果我国劳动生产率仍然保持较高...
“十三五”乃至更长时期,推进出口市场多元化进一步发展具有重大现实意义.根据国际贸易理论,企业出口的市场选择主要受出口市场规模、贸易自由化和金融发展等因素影响,而“一带一路”建设的设施联通、贸易畅通、资...
2002年度における中国の自動車生産台数は3,262,947台になった。中でも、セダン生産台数は、1,103,258台になった。当時では驚異的な数字とする見方が強かった。2002年度に発表された予想値...
改革开放30年以来,市场化改革使中国成功地由计划经济转轨为市场经济,并在渐进的改革中逐渐释放经济活动中的潜能,使中国取得持续稳定的高速经济增长.本文回顾了中国市场化改革的基本进程和主要特征,指出现阶段...
新一轮经济全球化下,基于内需培育具备国际竞争力的跨国公司,是我国应对外需不振,增强经济综合实力的重要举措.在有关跨国公司发展理论和钻石模型基础上,循着“决定条件——竞争优势——发展路径”研究范式,构建...
从经验角度看,伴随我国各区域经济快速增长,城市化经济和地方化经济的发展如火如荼.在理论界,城市化经济和地方化经济对促进经济增长作用的探讨一直没有停息.对这一问题的深入研究有助于我们理解不同发展阶段的城...