De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft bepaald dat het dragen van een valhelm voor motor- en scooterrijders per 1 juni 1972 verplicht is en dat binnen afzienbare tijd ook een verplichting voor bromfietsers en hun duopassagiers zal worden ingevoerd. Alvorens beschermende maatregelen voor het menselijk organisme verplicht kunnen worden gesteld, is het noodzakelijk dat zowel over de kwetsbaarheid van het hoofd als over de eisen aan het beschermingsmateriaal voldoende data beschikbaar zijn. (Author/publisher
Deze notitie gaat over de wijze waarop straatlantaarns worden afgeschermd door de bovenrand van de a...
In deze bijdrage wordt op Vlaams niveau een beeld geschetst van de huidige woonsituatie van ouderen ...
Kennis omtrent de vlakheid van een wegverharding is om verschillende redenen gewenst. De verkeersvei...
Het is de bedoeling van de minister van Verkeer en Waterstaat dat bestuurders van motorvoertuigen ve...
Het gebruik van de motorfiets neemt in Nederland toe en daarmee ook het aantal ongevallen en slachto...
Visuele informatie wordt geacht een belangrijke input-grootheid te zijn voor het deelnemen aan het v...
Op welke wijze de biomechanica in de toekomst ons inzicht in de aetiologie van hoofdletsels ook kan ...
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV voerde in opdracht van het Ministeri...
Landbouwtrekkers en werkmaterieel vormen een speciale groep verkeersdeelnemers. Wegbeheerders weten ...
Jaarlijks raken een aantal ambulances betrokken bij een aanrijding, terwijl zij bij de uitvoering va...
Overlast van scooterjeugd scoort hoog in de lijst met ergernissen. Zo ook in Enschede-Zuid, waar de ...
Automobilisten zien zelfs ambulances over het hoofd. Dus motorrijders zijn zeker niet veilig. (Autho...
Beheersing van rijsnelheden, een van de pijlers van verkeersveiligheidsbeleid, wordt voor een belang...
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat tracht de negatieve effecten van het transport te verminde...
Gedrag is een essentiële factor in het verkeer, maar je kunt de oorzaak van een ongeval, anders dan ...
Deze notitie gaat over de wijze waarop straatlantaarns worden afgeschermd door de bovenrand van de a...
In deze bijdrage wordt op Vlaams niveau een beeld geschetst van de huidige woonsituatie van ouderen ...
Kennis omtrent de vlakheid van een wegverharding is om verschillende redenen gewenst. De verkeersvei...
Het is de bedoeling van de minister van Verkeer en Waterstaat dat bestuurders van motorvoertuigen ve...
Het gebruik van de motorfiets neemt in Nederland toe en daarmee ook het aantal ongevallen en slachto...
Visuele informatie wordt geacht een belangrijke input-grootheid te zijn voor het deelnemen aan het v...
Op welke wijze de biomechanica in de toekomst ons inzicht in de aetiologie van hoofdletsels ook kan ...
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV voerde in opdracht van het Ministeri...
Landbouwtrekkers en werkmaterieel vormen een speciale groep verkeersdeelnemers. Wegbeheerders weten ...
Jaarlijks raken een aantal ambulances betrokken bij een aanrijding, terwijl zij bij de uitvoering va...
Overlast van scooterjeugd scoort hoog in de lijst met ergernissen. Zo ook in Enschede-Zuid, waar de ...
Automobilisten zien zelfs ambulances over het hoofd. Dus motorrijders zijn zeker niet veilig. (Autho...
Beheersing van rijsnelheden, een van de pijlers van verkeersveiligheidsbeleid, wordt voor een belang...
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat tracht de negatieve effecten van het transport te verminde...
Gedrag is een essentiële factor in het verkeer, maar je kunt de oorzaak van een ongeval, anders dan ...
Deze notitie gaat over de wijze waarop straatlantaarns worden afgeschermd door de bovenrand van de a...
In deze bijdrage wordt op Vlaams niveau een beeld geschetst van de huidige woonsituatie van ouderen ...
Kennis omtrent de vlakheid van een wegverharding is om verschillende redenen gewenst. De verkeersvei...