Le sillage de bulles des navires de surface

Afin d'établir les lois physiques qui régissent la longueur du sillage de bulles d'un navire, nous avons conduit une étude expérimentale dans laquelle des bulles d'air sont injectées sous une hélice (vitesse angulaire omega). Lorsque omega augmente, un premier régime est observé dans lequel les bulles sont capturées dans le jet turbulent créé par l'hélice avant de remonter à la surface à une distance Lwake des pales. Dans ce régime, les bulles ne sont pas brisées et la longueur du sillage est proportionnelle à omega (Là peu près égal à omega). Lorsqu'on augmente omega, apparaît un seuil omegab au delà duquel les bulles sont brisées et pour lequel Lwake devient beaucoup plus sensible à la vitesse de rotation (Lwakeà peu pers égal à omega^3). Ces propriétés sont d'abord illustrées expérimentalement puis modélisées théoriquement