Ein Verfahren zur Abschätzung der Turbinenbeschleunigung beim Versagen der Bremseinrichtung am NG-Turb

Es wird ein einfaches Berechnungsverfahren zur Simulation der Drehzahlerhöhung von Forschungsturbinen beim Versagen des Bremsstranges am Turbinenprüfstand NG-Turb vorgestellt. Das Verfahren berücksichtigt die Reduzierung der Turbinenströmung durch Schließen einer Schnellschlussklappe im Eintrittsrohr des Zuströmgehäuses der Messstrecke. Anhand einer anderthalbstufigen Turbine aus dem europäischen Forschungsprojekt FACTOR werden die zeitlichen Verläufe der wichtigsten Strömungs- und Turbinenparameter in der Messstrecke dargestellt. Um zu überprüfen, ob das Verhalten der Turbine während des Hochfahrvorganges mit dem in dieser Arbeit vorgestellten Verfahren korrekt beschrieben wird, wurde für einige ausgesuchte Operationspunkte in den zeitlichen Verläufen das momentane Strömungsfeld der Turbine in der Meridianebene mit einem Stromlinienkrümmungsverfahren ermittelt