WG Tunnelhvelv T100 er godkjent som vannavskjerming i tunneler med ÅDT opp til 2500 kjt og frostmengder F10T mindre enn 3000 timegrader. Tunnelhvelvet er oppgitt av produsent til å være selvslukkende. Tunnelhvelvet ble montert i Runehamar testtunnel i en strekning på 75 m og eksponert for en poolbrann tilsvarende liten lastebilbrann. Poolkarene ble rigget for å simulere en virkelig brannutvikling i liten lastebil. Tid-temperaturkurven for brannforsøket tilsvarte hydrokarbonkurven. Brannkilden var plassert 15 m inne i hvelvdelen. Testen viste at mindre enn halvparten av duken brant/smeltet bort, mens resten var tilnærmet uskadet. Ca. 40 m nedstrøms brannkilden var 20 lm av tunnelhvelvet uskadet i fullt profil. Testen viste at det i hovedsak ...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
Forsøksfelt av tunnelduk ble satt opp i Holmestrandtunnelen i 995. Den aktuelle tunnelduken (WG-TICO...
De aller fleste Norske tunnelprosjekter befinner seg under grunnvannsnivå og er derfor utsatt for in...
WG Tunnelhvelv T100 er godkjent som vannavskjerming i tunneler med ÅDT opp til 2500 kjt og frostmeng...
For å møte kravene i etatens policyvedtak som innebærer en målsetning om å avvikle bruken av brennba...
Statens vegvesen har gjennom FoU prosjektet "Tunnelutvikling" i perioden 2005 - 2007 hatt fokus på b...
Oslofjordtunnelen er en undersjøisk vegtunnel, 7306 meter lang, og den lengste vegtunnelen i Akershu...
Betong utøver generelt god brannmotstand, og utgjør en viktig del av den passive brannsikringen ved ...
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Brannvesenet og deres innsatsledere kan ved tilfeller av tunnelbrann stå ovenfor svært uoversiktelig...
Håndbok N500 Vegtunneler og V124 Teknisk planlegging av veg- og tunnelbelysning angir krav til belys...
Det finnes over 1100 vegtunneler i Norge i dag. Tunnelvask er en viktig del av driften av tunnelene ...
Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongel...
Vaskevannet fra tunnelrenhold har vist seg å være svært forurenset, men dette er i all hovedsak base...
I 1995 ble det satt opp et forsøkfelt med tunnelduk i Holmestrandtunnelen. I forbindelse med vask va...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
Forsøksfelt av tunnelduk ble satt opp i Holmestrandtunnelen i 995. Den aktuelle tunnelduken (WG-TICO...
De aller fleste Norske tunnelprosjekter befinner seg under grunnvannsnivå og er derfor utsatt for in...
WG Tunnelhvelv T100 er godkjent som vannavskjerming i tunneler med ÅDT opp til 2500 kjt og frostmeng...
For å møte kravene i etatens policyvedtak som innebærer en målsetning om å avvikle bruken av brennba...
Statens vegvesen har gjennom FoU prosjektet "Tunnelutvikling" i perioden 2005 - 2007 hatt fokus på b...
Oslofjordtunnelen er en undersjøisk vegtunnel, 7306 meter lang, og den lengste vegtunnelen i Akershu...
Betong utøver generelt god brannmotstand, og utgjør en viktig del av den passive brannsikringen ved ...
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Brannvesenet og deres innsatsledere kan ved tilfeller av tunnelbrann stå ovenfor svært uoversiktelig...
Håndbok N500 Vegtunneler og V124 Teknisk planlegging av veg- og tunnelbelysning angir krav til belys...
Det finnes over 1100 vegtunneler i Norge i dag. Tunnelvask er en viktig del av driften av tunnelene ...
Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongel...
Vaskevannet fra tunnelrenhold har vist seg å være svært forurenset, men dette er i all hovedsak base...
I 1995 ble det satt opp et forsøkfelt med tunnelduk i Holmestrandtunnelen. I forbindelse med vask va...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
Forsøksfelt av tunnelduk ble satt opp i Holmestrandtunnelen i 995. Den aktuelle tunnelduken (WG-TICO...
De aller fleste Norske tunnelprosjekter befinner seg under grunnvannsnivå og er derfor utsatt for in...