Lettbetong benyttet til produksjon av tunnelelementer til Væretunnelen på E6 nord for Trondheim er undersøkt med hensyn til varmemotstand og varmekonduktivitet. Prøveplatene er fremstilt samtidig og av samme betong som ble brukt i produksjonen av tunnelelementene. Rapporten sammenstiller karakteristiske betongegenskaper som trykkfasthet og densitet med målinger utført på prøveplatene, for eksempel fuktinnhold og varmekonduktivitet
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Lettbetong benyttet til produksjon av tunnelelementer til Væretunnelen på E6 nord for Trondheim er u...
For å møte kravene i etatens policyvedtak som innebærer en målsetning om å avvikle bruken av brennba...
For å møte kravene i etatens policyvedtak som innebærer en målsetning om å avvikle bruken av brennba...
Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongel...
Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongel...
Vegtunneler stiller spesielle krav til sikkerhet, og i de fleste tunnelprosjekt utgjør sikringskostn...
Dyrekjøpt erfaring viser at det av sikkerhets-, vedlikeholds- og miljømessige grunner er fordelaktig...
Rapporten er utarbeidet på oppdrag av "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", og beskriver utfordring...
I forbindelse med NFR-prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" har erfaringene fra en rekke ...
Brannvesenet og deres innsatsledere kan ved tilfeller av tunnelbrann stå ovenfor svært uoversiktelig...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
En systematisk innsamling av erfaringer med injeksjonsmetodikken som er brukt på forskjellige prosje...
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Lettbetong benyttet til produksjon av tunnelelementer til Væretunnelen på E6 nord for Trondheim er u...
For å møte kravene i etatens policyvedtak som innebærer en målsetning om å avvikle bruken av brennba...
For å møte kravene i etatens policyvedtak som innebærer en målsetning om å avvikle bruken av brennba...
Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongel...
Som ledd i utviklingen av tunnelhvelv i lettbetong er det gjennomført brannprøving av 5 lettbetongel...
Vegtunneler stiller spesielle krav til sikkerhet, og i de fleste tunnelprosjekt utgjør sikringskostn...
Dyrekjøpt erfaring viser at det av sikkerhets-, vedlikeholds- og miljømessige grunner er fordelaktig...
Rapporten er utarbeidet på oppdrag av "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler", og beskriver utfordring...
I forbindelse med NFR-prosjektet "Miljø- og samfunnstjenlige tunneler" har erfaringene fra en rekke ...
Brannvesenet og deres innsatsledere kan ved tilfeller av tunnelbrann stå ovenfor svært uoversiktelig...
Lieråsen tunnel er en dobbeltsporet tunnel og er en av de mest trafikkerte på det norske jernbanenet...
En systematisk innsamling av erfaringer med injeksjonsmetodikken som er brukt på forskjellige prosje...
Under tunnelboomen på 1970-tallet utviklet SINTEF og NTNU flere metoder for bergartstesting. Testene...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...
Denne rapporten er utarbeidet som en del av prosjektet ”Miljø- og samfunnstjenlige tunneler”, Delpro...