Crise du nomadisme pastoral et modernisation des transports dans le Sahel sénégalais du Ferlo

Crisis in pastoral nomadism and transport modernization in the Senegalese Ferlo Sahel. In Ferlo (a district in Senegalese Sahel), the development of mechanized transport makes it possible to reach outlying towns and to go to Dakar more easily, while the more extensive use of carts makes travelling between camps and drillingsites easier. In both cases, this progress is concomitant with the transformation and recession of pastoral nomadism. The changes in the transport systems (or sometimes the creation of these systems) are not unrelated to a social change whose facets are multiple : a break with tradition, the attraction of urban centres, the monetarization of exchanges, state-control on cattlé-rearing, etc. The rudimentary transport network of Ferlo features among the most reliable helping factors of the domination the new urban middle-classes wield over the peripheral zone and its inhabitants.Dans le Sahel sénégalais du Ferlo, le développement des transports motorisés permet d'atteindre les villes limitrophes et de se rendre plus aisément à Dakar, tandis que la vulgarisation des charrettes facilite les déplacements entre campements et forages. Dans les deux cas, ces progrès s'effectuent alors que le nomadisme pastoral se transforme et se rétracte. La mutation, ou parfois la simple apparition des transports ne sont pas sans relation avec un changement social aux multiples facettes : rupture avec l'univers traditionnel, attraction urbaine, monétarisatson des échanges, encadrement des éleveurs... Le réseau de transport très élémentaire du Ferlo figure parmi les plus sûrs auxiliaires de la domination que les nouvelles bourgeoisies urbaines exercent sur cette périphérie et sur ses hommes.Bérot-Inard Thierry, di Méo Guy. Crise du nomadisme pastoral et modernisation des transports dans le Sahel sénégalais du Ferlo. In: Travaux de l'Institut Géographique de Reims, n°63-64, 1985. Les transports dans les pays en développement. pp. 95-112