Add to ORKG基于支持向量机响应面模型,发展高速列车头型有约束气动反设计方法.为了减少流场计算量,针对反设计指标和约束条件分别建立对应的响应面模型,通过粒子群优化算法寻找满足设计目标值和约束条件的反设计外形.为了验证该方法的有效性,以3辆编组真实外形高速列车的1∶8缩比外形为研究对象,将整车气动阻力系数和流线型部分容积作为设计指标,研究单目标无约束、有约束及多目标无约束反设计方法.结果表明:采用提出的反设计方法能够快速得到满足设计指标和约束条件的高速列车头型,很容易拓展为能够解决任意复杂几何外形的多目标、有约束气动反设计方法,有利于提高高速列车头型工程设计的效率及针对性
With the speed upgrade of the high-speed train, the aerodynamic drag becomes one of the key fac...
[[abstract]]本文旨在以解析的方式來研究水平曲橋受高速列車作用下之垂直衝擊反應分析，文中將以一序列等間距的移動荷重來模擬高速列車通過橋梁的作用力，而曲橋則設定為水平簡支橋，且直以歐拉(Eul...
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真实受电弓、转向架等列车的细部特征,假定列车在平地上行驶,对列车速度分别为20...
基于遗传算法和单纯形法构造出了一种混合优化算法，对不同编码方式的算法进行了对比分析。发现混合算法的寻优能力明显优于遗传算法的寻优能力；实数编码的混合算法能够更好的保持种群多样性，在存在多个局部最优解的...
针对由8辆车组成的CRH3型动车组的实际外形,生成约1.6亿个计算网格,采用大规模并行计算,模拟单列高速列车在明线轨道上以350km/h速度运行时的气流流场,并对列车各组成部分的气动阻力特性进行统计和...
采用真实的列车模型对横风作用下气动阻力进行数值模拟,对不同列车速度、不同横风风速及横风风向角下列车阻力的变化规律、列车各部件的阻力构成及分布进行研究,并利用量纲分析π定理,提出列车的阻力系数与风速、风...
采用非线性声学求解方法(NLAS)进行近场气动噪声研究,通过一个二维后台阶算例进行了方法验证,与实验数据符合良好.在噪声源周围建立噪声面,并利用FW-H方程进行远场噪声评估.对CRH3型高速列车在30...
针对CRH型动车组的真实外形,采用分离涡数值计算方法,对横风中高速列车转向架的非定常空气动力特性进行研究。得到各个转向架气动荷载的时域特性、频域特性以及转向架周围非定常流动结构。研究结果表明,横风中高...
通过对高速列车气动噪声产生的关键部位进行简化抽象,对其产生的噪声进行了数值分析.该文着重讨论了两个主要的简化模型,即二维后台阶问题以及三维圆柱绕流问题.对后台阶问题进行数值模拟时采用了NLAS和LES...
Aiming at shortening the design period and improve the design efficiency of the nose shape of high s...
Aerodynamic drag of fast-moving train has significant impact on its fuel consumption and design safe...
采用定常RANS方法对高速列车的地面效应进行分析,研究地面效应影响下高速列车气动力的变化规律.研究地面效应对不同侧偏角下高速列车气动力的影响,发现地面效应对0°侧偏角下的气动力影响最大,并随着侧偏角的...
本研究針對二速三軸齒輪系架構為基礎，建立一套完整的設計流程與方法，期望透過齒輪箱內部構件設計搭配電腦輔助最佳化達成齒輪系輕量化之目的，並佐以軸承選用，使軸承能夠以現有的型錄做最適合之搭配。本論文首先由...
Шински транспорт, у односу на остале, иступио је у врх према критеријумима брзине и исплативости усл...
The influence of aerodynamic processes on resistance of intercarload space at change of a configurat...
With the speed upgrade of the high-speed train, the aerodynamic drag becomes one of the key fac...
[[abstract]]本文旨在以解析的方式來研究水平曲橋受高速列車作用下之垂直衝擊反應分析，文中將以一序列等間距的移動荷重來模擬高速列車通過橋梁的作用力，而曲橋則設定為水平簡支橋，且直以歐拉(Eul...
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真实受电弓、转向架等列车的细部特征,假定列车在平地上行驶,对列车速度分别为20...
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[[abstract]]本文旨在以解析的方式來研究水平曲橋受高速列車作用下之垂直衝擊反應分析，文中將以一序列等間距的移動荷重來模擬高速列車通過橋梁的作用力，而曲橋則設定為水平簡支橋，且直以歐拉(Eul...
横风作用下的列车安全运行速度限值应通过列车气动特性和车辆轨道动力学特性的分析得到。以我国CRH3型高速列车实车为原型,考虑真实受电弓、转向架等列车的细部特征,假定列车在平地上行驶,对列车速度分别为20...