Utilizzo di metodologie CFD per la valutazione di un sistema di riduzione di resistenza di attrito su una lastra piana

Il presente lavoro di tesi, svolto presso il laboratorio di Aerodinamica Applicata del dipartimento di Ingegneria aerospaziale dell’università di Pisa ha come obiettivo quello di valutare l’effetto della micro-rugosità sulla transizione dello strato limite su una lastra piana mediante analisi di tipo CFD. Si è voluto verificare le potenzialità del software commerciale Star-ccm+ nell’assolvere tale compito. Si sono studiati i modelli di turbolenza k-ε e gamma re-theta ponendo particolare attenzione a quest’ultimo che fornisce risultati più accurati in presenza di transizione. Si sono svolte anche delle analisi di sensibilità ad alcuni parametri ritenuti significativi per la descrizione della fisica e della geometria. Il modello presenta infatti una certa sensibilità alle impostazioni e ai valori di turbolenza nel freestream e fornisce risultati non corretti per griglie di calcolo troppo rade. marco.maganz