Omologazione di dispositivi di antipattinaggio per rotabili ferroviari (prove su carrozza isolata)

Il lavoro descritto è stato svolto, come tesi di laurea in ingegneria meccanica per l’Università degli Studi di Pisa, all’interno e per conto del laboratorio “Sperimentazione” di Trenitalia, ed ha avuto come scopo quello di costruire una procedura, cioè un insieme organico di istruzioni, da utilizzare nell’effettuare prove in linea per testare le capacità di intervento di dispositivi di antipattinaggio montati su veicoli ferroviari sulla base dei requisiti dichiarati dal costruttore, e nel rispetto di prescrizioni riportate in una norma di riferimento. La suddetta procedura in seguito verrà resa oggetto di un procedimento di accreditamento da parte di un Ente preposto e legalmente riconosciuto, il SINAL, con il quale si darà riconoscimento formale della idoneità del Laboratorio ad effettuare quelle specifiche prove. Nella fase di sviluppo del lavoro particolare attenzione è stata riposta alla fase di pianificazione, con la iniziale previsione e stesura delle varie fasi in cui si è pensato di articolare la progettazione della procedura, stabilendo sequenza logica, prevedendo la stima temporale delle varie fasi, ricercando documentazione tecnica di input per ogni fase, e infine assegnando al personale le varie responsabilità in base alle competenze personali e ottenendo come risultato finale un piano del progetto