Paisagens do Baixo Mondego: Por um debate acerca de Ega, Arrifana e Picota

Dissertação de Mestrado em Arqueologia e Território, na área de especialização em Arqueologia Medieval e Moderna, orientada pela Doutora Helena Catarino, apresentada ao Departamento de História, Estudos Europeus, Arqueologia e Artes da Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra.Na paisagem do Baixo Mondego, na charneira entre os terrenos de campo e os terrenos de monte, articulados, neste caso, pelo rio de Mouros, importante afluente, na margem sul, do rio Mondego, encontramos as localidades de Ega, Arrifana e Picota. Sobre elas, recai, no âmbito desta dissertação na especialidade de Arqueologia Medieval e Moderna, uma análise morfológica que se quer na longa duração para melhor compreender a ocupação e exploração do espaço; foca-se, portanto, nas planimetrias. À escala destas localidades, mas superando-as quando necessário, como na análise da rede viária, centramo-nos nos processos de construção da paisagem, que, embora incomensuráveis à escala das tradicionais disciplinas, permitem-nos traçar, com alguma segurança, a evolução da área objecto de estudo; comprova-se, então, a capacidade destas análises em contribuírem, de forma autónoma, para o esclarecimento de certos aspectos sociais, políticos, territoriais e económicos das sociedades.The places of Ega, Arrifana and Picota can be found at the Baixo Mondego’s landscape, on the hinge between the ground terrains and the hills terrains, articulated, considering this case, by the Mouros’ river, an important affluent on the south bank of the Mondego. Within this dissertation in the field of Modern and Medieval archaeology, a morphologic analysis is carried out considering these three places. Such analysis is performed on a long-term development logic, in order to better understand the occupation and exploitation of the field. Thus, this thesis focuses itself on planimetrics. This dissertation underlines the landscape building processes, considering the scale of these places, but going beyond when necessary, for instance, on the road network case, which, although immeasurable by the scale of traditional disciplines, allows to trace down with considerable coverage the development of the researched area. Hence, the research demonstrates the ability of this kind of analysis to perform a contribution, an autonomous one, to the enlightenment of different social, political, territorial and economic issues of human societies