Evaluatie van criteria voor het beoordelen van simulatieruns

Het doel van deze afstudeeropdracht was om de in theoretische voorstudies voorgestelde veiligheidsindicatoren voor het beoordelen van simulatieruns te valideren met behulp van expertmeningen. Na observatie van simulatieruns en interviews met experts is gekozen om de Closest point of Approach (CPA) indicator en de Reserved Control Indicator (RCI) te valideren. Deze validatie is uitgevoerd door, voor een groot aantal runs, het verloop van de indicatorwaarden tijdens een run te vergelijken met een meting van de Mental Load met behulp van de Rating Scale Mental Effort enquête van Zijlstra. Uit de validatie van de indicatoren is gebleken dat, op basis van de gebruikte methode, geen duidelijke correlatie lijkt te bestaan tussen de expertbeoordeling (uitkomst RSME enquête) en de simulatordata (verloop indicator). Het verschillende stuurgedrag van de loodsen had invloed op het verloop van de indicatoren tijdens een run. Bovendien bleken de te beoordelen situaties te complex te zijn om door de indicatoren alleen te kunnen worden beoordeeld. In plaats van het beoordelen van een gehele run is daarom getracht een analyse uit te voeren van onderdelen van de run. Hiertoe is het intermitterende stuur-/ordergedrag van twee verschillende loodsen onderzocht. Op basis van het verloop van de versnelling van het schip bleek een gegeven order in te delen in een van de volgende drie controlmodes: orders voor koerscorrectie, orders voor windcorrectie en onduidelijke orders. Tevens leken de twee loodsen verschillende strategieën te hanteren bij het manoeuvreren van het schip. Als er in vervolgonderzoek beter inzicht verkregen kan worden in de frequentie, volgorde, aard en grootte van de orders, zou er een oordeel gevormd kunnen worden over het verloop van een simulatierun.Biomechanical EngineeringMechanical, Maritime and Materials Engineerin