Afsluitmiddelen, in schut- en stroomsluizen

In diverse waterbouwkundige kunstwerken komen één of meerdere beweegbare afsluitmiddelen voor. Deze elementen vertonen een grote variatie in vorm, grootte en bewegingsrichting. Doel van de studie is om een opzet te maken voor een algemene en voor eerst globale ontwerpstrategie t.b.v. de keuzebepaling van deze afsluitmiddelen. Bij de terreinverkenning (hoofdstuk 3) is het aantal te beschouwen kunstwerken beperkt tot schut- en doorlaatsluizen, rivierstuwen, stormvloedkeringen en spillways (de laatste vier samengevat in de hoofdstroóm 'stroomsluizen'). Van de, a.m. in genoemde kunstwerken zijn de hoofd- en nevenfuncties bepaald. ln hoofdstuk 4 zijn met behulp van de behoefte-bevredigingskubus de bij deze functies behorende behoeften c.q. toetsingscriteria afgeleid. Uitgaande van de beweegbaarheid van a.m. is in hoofdstuk 5 met behulp van een ontwerpboom een groot aantaloplossingsprincipes gegenereerd. Na een globale uitwerking zijn hieruit 20 typen voor verdere analyse geselecteerd. In hoofdstuk 6 worden de 20 typen getoetst aan de criteria van de schutsluisfuncties. Na selectie van de criteria en na toekenning van de voldoeningscijfers worden voor een toetsing aan een praktijksituatie de duwvaartsluizen in de Philipsdam gekozen. In hoofdstuk 7 wordt hetzelfde gedaan, maar dan voor stroomsluizen. Voor de toetsing aan de situatie van een rivierstuw is de voor verbetering in aanmerking komende stuw in de Maas bij Grave genomen. In hoofdstuk 8 wordt kort ingegaan op gecombineerde schutstroomsluizen. Voor de verdere voortgang van de keuzebepaling zijn met name het kostenaspect en de grootte van de overspanning van belang. In hoofdstuk 9 worden enkele onderzoeken naar huidige toepassingsgebieden besproken. Tevens worden enige voorbeelden van kostenvergelijkingen gegeven. In hoofdstuk 10 vindt een globale ontwerpberekening plaats van een hefdeur en een schutsluis (fictief geval). Na een analyse van de mogelijke belastinggevallen wordt de deur berekend op een te keren verval van 5 m bij een overspanning van 25 m. Tevens worden de h.o.h. afstanden van enkele liggers gevariëerd, waarna de gewichten van twee deuren berekend en met elkaar vergeleken worden. Tenslotte volgen in hoofdstuk 11 de conclusies en enkele aanbevelingen voor verbeteringen en eventuele vervolgstudies.Constructieve WaterbouwkundeHydraulic EngineeringCivil Engineering and Geoscience