Een onderzoek naar de economische optimalisatie van de dwarsprofiel afmetingen van een kanaal

Op grond van een bepaalde verwachting van het scheepvaartverkeersaanbod, worden de vaarwegklasse en het maatgevende schip m.b.t. de dimensionering van het kanaaldwarsprofiel bepaald. Uit de gewenste economische verkeersafwikkeling volgen de minimum afmetingen van het dwarsprofiel. Door verruiming van dit minimum profiel wordt een economisch optimum gezocht, waarbij het verschil tussen besparingen door weerstandsvermindering en extra kosten tengevolge van profielverruiming maximaal is. Door een aantal vereenvoudigende aannamen wordt de economische optimalisatie teruggebracht tot de afweging tussen extra aanlegkosten en besparingen op brandstofkosten. De profielverruiming bestaat daarbij uit vergroting van de diepte óf de breedte, bij konstante taluds. De vaarsnelheid wordt onveranderlijk gesteld. De scheepsweerstand en het benodigd vermogen worden berekend m.b.v. de theorie van Schijf.Hydraulic EngineeringCivil Engineering and Geoscience