Onderzoek naar alternatieve bouwmethoden voor verkeerstunnels: Algemeen en de schuifmethode

Tot op heden worden in Nederland veel tunnels gebouwd volgens de afzinkmethode. In dit rapport worden een aantal mogelijke alternatieven vergeleken met de afzinkmethode.De alternatieven die perspectieven bieden zijn met name de voorbouw en-schuifmethode.De alternatieven worden getoetst voor twee verschillende bouwlocaties. Een locatie met getijinvloed,drukke scheepvaart en een diepe ligging van de tunnel. Dit komt overeen met de situatie bij de Beneluxtunnel te Vlaardingen. Voor de tweede locatie wordt uitgegaan van nagenoeg geen waterstandsvariatie, beperkte scheepvaart en een ondiepe ligging. Dit komt overeen met de omgevingsfaktoren bij de IJ-tunnel te Amsterdam.Uit de afweging bleek dat de schuifmethode mogelijkheden biedt voor toekomstige verkeerstunnels.Maar voordat tot de bouw van een dergelijke tunnel kan worden overgegaan zal nog veel aanvullend onderzoek nodig zijn. Uit het bovenstaande deel van ons onderzoek is gebleken dat de 'schuifmethode' de meeste mogelijkheden bied om tot alternatieve bouwmethode te komen. In dit tweede deel wordt dan verder op deze bouwmethode ingegaan. Er wordt nu aandacht besteed aan de belastingen en de krachtswerking op de tunnel. Tevens wordt er ingegaan op de ondersteuningen in de rivier,de bouwkuip en al wat daarmee samenhangt.Voor een financiele vergelijking zijn de verschillen tussen de bestaande afzinkmethode en de schuifmethode geinventariseerd en van een prijskaartje voorzien. Uit de verdere technische en financiele onderbouwing volgde dat ondanks een aantal onzekerheden er mogelijkheden zijn om de tunnel op deze wijze uit te voeren.Constructieve WaterbouwHydraulic EngineeringCivil Engineering and Geoscience