Ypenburg per vliegend openbaar vervoer

Ypenburg per vliegend openbaar vervoer, een titel die min of meer de conclusie van het onderzoek weergeeft: een toekomstige woonwijk Ypenburg is dusdanig te ontsluiten met het openbaar vervoer, dat geconcureerd kan worden met de auto ('vliegensvlugge' OV-verbindingen). De eerste stap die in het ontwerp genomen moet worden is het vaststellen van het gewenste aantal reizigers per openbaar vervoer van en naar Ypenburg. Dit aantal wordt verkregen door het vaststellen van enkele streefwaarden voor de modal-split. Deze waarden worden vermenigvuldigd met het totale aantal verplaatsingen zoals voorspeld wordt door een spits-model van DHV. Om de streefwaarden daadwerkelijk te kunnen halen zullen eisen gesteld moeten worden aan de inrichting van het gebied en de kwaliteit van de openbaar vervoerlijnen. Ten aanzien van het lijnennet worden de volgende wijzigingen voorgesteld: - verlegging van de tramlijnen 1 en 10 - invoering van een nieuwe tramlijn tussen Voorburg en het De Savornin Lohmanplein - invoering van een nieuwe buslijn langs de rand van de Haagse agglomeratie - verlegging van de buslijnen 61, 174 en 241. Na de uitwerking van dit voorstel laten een contrôle-berekening, een gevoeligheidsanalyse en een kostenberekening zien dat de kwantiteit van de vraag, de kwaliteit van het aanbod en de hoogte van de kosten binnen de marges blijven.Transport and PlanningCivil Engineering and Geoscience