Korte-afstandsvervoer van zeecontainers: Containervervoersystemen in grootschalige multimodale transportcentra

Gecombineerd vervoer is op dit moment slechts gedeeltelijk succesvol om uiteenlopende redenen als de kosten, de doorlooptijd en betrouwbaarheid. Vergeleken met wegvervoer is gecombineerd vervoer niet altijd de goedkoopste oplossing. Het hele proces van deur tot deur met voortransport, overslag en natransport neemt vaak ook meer tijd in beslag dan alleen wegvervoer, waardoor ook de kans op storingen groter is en de betrouwbaarheid minder wordt. Technische vernieuwingen in de overslagtechnieken op terminals en een . efficiëntere organisatie van et voor- en natransport zijn dan ook twee belangrijke instrumenten om de concurrentiepositie van het gecombineerde vervoer te verbeteren. Een knooppuntconcept dat op een geïntegreerde wijze op de tekortkomingen van het gecombineerde vervoer inspeelt. is het concept van 'arealen voor de Overslag, Opslag, Collectie en Distributie van goederen' (OOCD). In dit concept zijn containeroverslag, containeropslag en bedrijven met intensief containervervoer ruimtelijk gebundeld op een daarvoor specifiek ingericht terrein (een zogenaamd OOCD-areaal). Het verbindend element tussen deze activiteiten is een intern vervoersysteem waarmee binnen het areaal de containers worden verzameld en verdeeld. Dit rapport behandelt vervoersystemen voor zeecontainers, voor vervoer over korte afstand (minder dan dertig kilometer). Achtereenvolgens gaat het in op de kenmerken en eigenschappen van deze vervoersystemen, op de ruimtelijke omgeving waarbinnen ze opereren, op de eisen die deze systemen stellen aan hun omgeving en tenslotte op de mogelijkheden die de verschillende soorten systemen hebben om vervoerspieken op te vangen. Het rapport besluit met het technisch en ruimtelijk geïntegreerde ontwerp van een multimodaal transportcentrum gecombineerd met een vervoersysteem. Deze rapportage over vervoersystemen maakt deel uit van een meeromvattend onderzoeksproject waarin nog twee andere onderzoekslijnen zijn verwerkt. De ene onderzoekslijn behandelt de behoefte van het verladend en vervoerend bedrijfsleven aan een OOCD-concept. En in de andere onderzoekslijn zijn modellen ontwikkeld om de vervoersprocessen op een OOCD-areaal te kunnen stimuleren. Het onderzoeksproject wordt afgerond met een overkoepelend eindrapport.OTB Research Institute for the Built Environmen