Realizzazione di un apparato per prove di endurance su materiali isolanti impiegati nei motori elettrici comandati da PWM

Negli ultimi decenni, l’elettronica di potenza grazie ad un ampio sviluppo dato dall’introduzione del DSP (Digital Signal Processor) come regolatore, ed ai progressi nella tecnologia di fabbricazione dei semiconduttori, si è introdotta in modo massiccio nel campo degli ASD (Adjustable Speed Drives) ovvero degli azionamenti a velocità controllata, rivoluzionando sostanzialmente, la tipologia di alimentazione dei motori elettrici che costituiscono tali azionamenti. Si è infatti passati da tecniche di controllo tradizionali, che consistevano nell’alimentare i carichi direttamente con la rete sinusoidale alternata a 50 o 60 Hz, ad alimentazioni indirette, cioè interponendo tra la rete e la macchina un convertitore elettronico di potenza, cosiddetto PEC (Power Electronic Converter), che fornisce tensioni impulsive, cioè caratterizzate da rapidi fronti di salita e di discesa. La natura impulsiva e quindi distorta di tali forme d’onda ha fondamentalmente aggravato la sollecitazione elettrica a cui sono sottoposti i materiali isolanti impiegati negli avvolgimenti dei motori elettrici, nasce quindi la necessità di verificare l’adeguatezza dei sistemi isolanti delle macchine elettriche operanti all’interno di un ASD