PERILAKU DINAMIS RANGKAIAN PEMBANGKIT DAYA PADA SEPEDA MOTOR YANG MENGGUNAKAN FUEL CELL SEBAGAI PEMBANGKIT DAYA

Sebuah model simulasi rentetan kuasa sel bahan api yang tepat dan berkesan diperlukan untuk merancang motosikal berkuasa sel bahan api yang memenuhi kelajuan maksimum, kelajuan tetap, daya pecutan, dan kecekapan yang ditetapkan. Dalam kajian ini model simulasi untuk rentetan kuasa sel bahan api telah dibangunkan untuk menyelidik prestasi rentetan kuasa sel bahan api dibawah beban dinamik yang berubah. Rentetan kuasa sel bahan api terdiri daripada sistem sel bahan api, bateri, ultrakapasitor, motor traksi utama dan motor booster, dan penyesuai kuasa. Model matematik telah dibangunkan untuk setiap subsistem daripada rentetan kuasa untuk mempelajari ciri-ciri mereka. Prestasi daripada sel bahan api dimodelkan menggunakan kurva polarisasi yang dibangun secara empirik. Parameter daripada kurva polarisasi, iaitu Tafel slope, iloss, i0, and ASR ditentukan menggunakan data eksperimen. Parameter motor traksi utama iaitu torsi konstan dan hambatan armature juga ditentukan secara eksperimen menggunakan uji pecutan pada dinamometer. Prestasi bateri lithium polimer didapati merujuk pada Peukert Law. Peukert pekali (kp) ditentukan daripada data nyah caj bateri untuk arus nyah caj yang berbeza. Setiap subsistem dimodelkan secara berasingan dan diuji menggunakan data eksperimen. Program master simulator sebagai hasil integrasi daripada model subsistem telah dibangunkan menggunakan Labview untuk menyelidik interaksi subsistem dibawah beban dinamik yang berubah. Model telah diuji menggunakan data eksperimen yang diperoleh daripada menjalankan rentetan kuasa sel bahan api pada dinamometer menggunakan Worldwide harmonized Motorcycle Test Cycle. Keputusan kajian menunjukkan bahawa simulator yang dibina untuk rentetan kuasa sel bahan api telah mampu menunjukkan perilaku dinamik setiap komponen dalam rentetan kuasa tersebut yang berkaitan dengan hal kuasa, voltan, arus, brek regeneratif, kelajuan, dan kecekapan. Simulator kemudian digunakan untuk menjangka prestasi daripada motosikal berkuasa sel bahan api yang dijalankan mengikuti Highway Fuel Economy Driving Cycle (HWYCOL). Dapat diambil kesimpulan bahawa simulator yang dibina mampu menunjukkan dan memperkirakan perilaku dinamik daripada rentetan kuasa motosikal berkuasa sel bahan api