Add to ORKGLes gammes d'usinage en tournage et étau limeur, pratiquées respectivement sur des éprouvettes de flexion rotative et plane,ont permis de mettre en évidence les facteurs d'influence de l'état de surface sur la tenue en fatigue d'un alliage léger aéronautique. Un modèle mécanique a été développé pour établir l'origine physique de cette influence
L'usinage grande vitesse (UGV) permet d'accroitre la production dans le domaine de la fabrication de...
Cette thèse, effectuée en collaboration entre le CEMES-CNRS, le laboratoire Satie (ENS Cachan) et NX...
No english abstractComme la plupart des problèmes réels posés à la science des matériaux, celui de l...
La vie utile d'un matériau en service dépend toujours non seulement de la combinaison des facteurs d...
Cette étude s'inscrit dans le cadre général de l'amélioration des processus de conception et de fabr...
La tenue en fatigue des pièces usinées est fortement influencée par l'intégrité de surface et donc l...
Le traitement de grenaillage a pour but de créer des contraintes résiduelles de compression à la sur...
L’oxydation anodique chromique (OAC) est un procédé de traitement des alliages d’aluminium pour amél...
Les surfaces de rupture par fatigue peuvent représenter les aspects complexes en fonction de: type d...
L'énergie est le facteur simple le plus critique faisant face au monde aujourd'hui. L'industrie de l...
Cette étude s'inscrit dans la compréhension des mécanismes d'endommagement mis en jeu dans le compor...
Ce travail vise à mesurer des distributions de dissipation induites par la fatigue gigacyclique de m...
Dans cette étude nous abordons la modélisation numérique thermomécanique du soudo-brasage de tôles d...
Dans ce travail, nous analysons les mécanismes d'endommagement induits par de fretting-fatigue. Aprè...
En service, où les conditions climatiques varient, les aéronefs sont constamment sollicités par des ...
L'usinage grande vitesse (UGV) permet d'accroitre la production dans le domaine de la fabrication de...
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