Regensburger Beiträge zur Bodenkunde, Landschaftsökologie und Quartärforschung; Band 11: Anthropogeomorphologische Untersuchungen an der Nürnberger Altstraße in der südlichen Frankenalb bei Regensburg - Bodenkundlich-geomorphologische und geophysikalische Feldstudien zur Quantifizierung der anthropogen induzierten Landschaftsveränderung

Die vorliegende Arbeit leistet einen Beitrag zur Quantifizierung von Bodenerosion in historischer Zeit. Zu diesem Zweck werden anthropogeomorphologische Studien durchgeführt, die neben der anthropogen induzierten Landschaftsveränderung auch den Einfluss der Landschaft auf die Entscheidungen menschlichen Handelns berücksichtigen. In einem definierten Landschaftsausschnitt, westlich des Stadtgebietes von Regensburg, wird ein Hohlwegsystem kartiert und vermessen. In einer Detailstudie werden mit herkömmlichen feldbodenkundlichen Methoden die Daten für die Modellierung der präerosiven Geländeoberfläche erarbeitet. Durch den Vergleich mit der rezenten Geländeoberfläche, welche durch eine terrestrische Vermessung exakt erfasst wird, kann eine Massenbilanzierung mit höchst möglicher Genauigkeit erstellt werden. Es zeigt sich, dass selbst mit hohem technischem und zeitlichem Aufwand ca. 30 % der korrelaten Sedimente nicht mehr erfasst werden können. In einem weiteren Schritt wird die Reproduzierbarkeit der Ergebnisse mit der Refraktionsseismik und dem Georadar geprüft. Es stellt sich heraus, dass die vorliegenden, tonig - lehmigen Sedimente den Einsatz der genannten geophysikalischen Methoden zulassen. Allerdings bleibt bei der Erfassung von Kolluvien die vertikale Auflösung hinter den Erwartungen und den herkömmlichen, zeitaufwendigen bodenkundlich - sedimentologischen Feldmethoden zurück. Auch mit Datenlücken ist zu rechnen, so dass keine lückenlosen 2D - Untergrundinformationen gewonnen werden. Die Zeitersparnis des geophysikalischen Ansatzes ist jedoch enorm, so dass der Einsatz von Refraktionsseismik und / oder Georadar bei der Erfassung von Kolluvien auf größeren Arealen zu empfehlen ist. Neben der Detailuntersuchung wird das gesamte Hohlwegsystem vermessen und digital erfasst, so dass der Materialaustrag aus dem ca. 360 ha großen Areal berechnet werden kann. Im Resultat zeigt sich, dass 44545 t Bodenmaterial durch Hohlwegeintiefung erodiert wurden. Auch unter hohem Zeitaufwand und großer Sorgfalt summiert sich bei dem gewählten Aufnahme- und Berechnungsverfahren der statistische Fehler auf bis zu +/- 29 %. Die Radiokarbondatierung der korrelaten Sedimente und Kolluvien liefert mangels datierbaren Materials nur eine unzureichende zeitliche Auflösung. Die durchgeführten Sedimentdatierungen mittels der OSL - Methode haben bei den Kolluvien aufgrund zu geringer Materialbleichung durchwegs zu hohe Alter und damit unbrauchbare Ergebnisse geliefert. Erst durch die Verknüpfung der physiogeographischen Studien mit dem geschichtlichen Hintergrund der Region kann die Hohlwegeintiefung und die damit verbundene Bodenerosion in die Zeitspanne vom 7. / 9. Jahrhundert bis zum Übergang 15. / 16. Jahrhundert gestellt werden. Das vorliegende Hohlwegsystem kann als ein multifunktionales Straßennetz betrachtet werden, welchem in unterschiedlichen Zeitabschnitten verschiedene Bedeutung zugemessen werden kann. Es hat sich gezeigt, dass die untersuchten Hohlwege nicht nur durch den lokalen Verkehr entstanden sind, sondern auch erheblich durch den überregionalen Verkehr Richtung Nürnberg geprägt wurden. Das vorliegende Hohlwegsystem ist somit als ein Teilstück der alten Nürnberger Straße zu betrachten